北汽要平衡薩博技術與自身研發(fā)的投入，得這么做。

首先，得明確薩博技術的優(yōu)勢和價值。薩博技術可是凝結了 70 年造車經(jīng)驗，上千萬次測試數(shù)據(jù)，像發(fā)動機、底盤、安全性能方面的技術都很強，國際知名度還高。

2010 年北汽花兩億美元買了薩博 93 以及 95 的生產(chǎn)平臺、部分發(fā)動機技術、研發(fā)技術等產(chǎn)權，得到了整車平臺、發(fā)動機全套技術、研發(fā)體系、制造技術、零部件采購體系、產(chǎn)品質量保障體系。這給北汽打下了不錯的基礎。

那怎么平衡投入呢？一方面，充分利用薩博技術提升產(chǎn)品競爭力。把薩博先進技術，比如發(fā)動機技術、安全系統(tǒng)、環(huán)保技術等融入自家產(chǎn)品，讓車子更厲害。借助薩博品牌影響力，提升北汽形象和知名度，拓展市場。整合薩博的供應鏈資源，降低成本提高效率。吸收薩博研發(fā)團隊，增強研發(fā)能力。

另一方面，不能光靠薩博，得加大自身研發(fā)投入。比如，在薩博技術基礎上創(chuàng)新，搞出更適合市場需求的新東西。跟梅賽德斯 - 奔馳技術中心合作，從產(chǎn)品預研到市場導入都獲得幫助，不斷完善自身研發(fā)體系。

總之，北汽得把薩博技術用好，同時加強自身研發(fā)，這樣才能在汽車市場站穩(wěn)腳跟，越來越好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）