大眾收購保時捷對行業(yè)競爭態(tài)勢的沖擊主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

從銷量看，大眾本身就是銷售巨頭，保時捷年產(chǎn)量約 10 萬輛，二者合并后大眾競爭力猛增，目標(biāo)成為全球汽車業(yè)老大，尤其在高端市場，市場份額顯著提升，給戴姆勒和寶馬帶來巨大競爭壓力。

在盈利能力上，大眾是盈利巨頭，保時捷盈利模式出色，二者結(jié)合使盈利更可觀。

品牌方面，大眾本就知名且旗下品牌多，保時捷作為高端豪華品牌加入，豐富了產(chǎn)品線，提升整體形象和競爭力。

技術(shù)研發(fā)上，保時捷的技術(shù)能助大眾提升產(chǎn)品競爭力。應(yīng)對環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)時，大眾豐富的小排量經(jīng)濟(jì)型車型能為保時捷提供碳指標(biāo)。

對于大眾，收購使其影響力擴(kuò)大，獲保時捷先進(jìn)技術(shù)、獨特設(shè)計和高端形象，為集團(tuán)內(nèi)其他品牌帶來創(chuàng)新契機和發(fā)展，助其成世界最大汽車制造商之一。

對保時捷來說，被收購有強大后盾和豐富資源，利于發(fā)展擴(kuò)張，雖成大眾子公司但保持獨立性，能維持品牌形象和定位，像 911 和 Boxster 等傳奇車型繼續(xù)出彩，從 2009 年虧損 44 億歐到 2019 年盈利 37 億歐，回報率極高，在中國市場連續(xù) 5 年成全球最大單一市場。

總之，大眾收購保時捷對雙方及行業(yè)競爭態(tài)勢產(chǎn)生了積極深遠(yuǎn)的影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）