方向盤打法與車輛轉(zhuǎn)彎半徑關(guān)系密切。

一般來說，方向盤打得越多，轉(zhuǎn)彎半徑就越小，反之則越大。

比如在很急的 U 型彎或掉頭時，往往要打死方向盤，轉(zhuǎn)彎半徑就很小，車子能輕松完成動作。十字路口轉(zhuǎn)彎，因半徑大，輕打方向并修正就行。

不同車型的方向盤圈數(shù)和轉(zhuǎn)向靈敏度不同。運動型跑車圈數(shù)少、靈敏，舒適型車型圈數(shù)多、轉(zhuǎn)向慢。通常車輛方向盤從中間轉(zhuǎn)到頭約三圈，像有的車左右各一圈半多。

新手轉(zhuǎn)彎有不同打法。急轉(zhuǎn)彎時，向左轉(zhuǎn)抓 12 點偏右位置，轉(zhuǎn)到 6、7 點之間換手，向右轉(zhuǎn)相反。轉(zhuǎn)較緩的彎，左手 12 點下拉，右手跟著滑，兩手在 6 點相遇，若還想轉(zhuǎn)，右手推，左手跟著滑。

倒車時，左手抓方向盤向左轉(zhuǎn)到 7 點，用手腕抵住，五指伸直向右旋轉(zhuǎn) 180 度再抓著左轉(zhuǎn)。

轉(zhuǎn)彎時要注意，操縱方向盤要配合道路彎度和行車速度，嚴禁雙手脫離。車速要慢，轉(zhuǎn)動別過急，防離心力側(cè)滑。盡量不用制動器，尤其緊急制動。要估計車輪軌跡，注意內(nèi)輪差和最小轉(zhuǎn)彎半徑。

轉(zhuǎn)彎前 50 到 10 米發(fā)信號鳴喇叭，靠路右側(cè)慢轉(zhuǎn)。正確握方向盤很重要，放 9 點和 3 點位置，手掌用力，手指自然彎曲。車身長轉(zhuǎn)彎半徑大。轉(zhuǎn)彎角度要合適，過大易失控。要掌握轉(zhuǎn)彎時機提前準備，力度適中。

不同車型方向盤圈數(shù)不同，比如特斯拉往左往右只能打一圈還有虛位，原地掉頭得多打幾把。大眾高爾夫轉(zhuǎn)向靈活，符合大眾駕駛習慣。選車時可按需求選，追求靈活選圈數(shù)少的，注重舒適穩(wěn)定選圈數(shù)多的。

不同情況轉(zhuǎn)彎，方向盤轉(zhuǎn)動程度不同。十字路口轉(zhuǎn)彎半徑大，輕打并修正。一般轉(zhuǎn)彎時，常規(guī)轉(zhuǎn)一圈，小路口先轉(zhuǎn)一圈不夠再補，大路口先半圈根據(jù)需要調(diào)整。

總之，要根據(jù)路況和需求靈活調(diào)整，保證安全穩(wěn)定。直角轉(zhuǎn)彎約 1.5 到 2 圈，急轉(zhuǎn)彎 1 到 1.5 圈，緩轉(zhuǎn)彎 0.5 到 1 圈。還要考慮車速，車速快減少轉(zhuǎn)動幅度保穩(wěn)定。不同車型轉(zhuǎn)向比不同，熟悉性能助精確操作。濕滑顛簸路面少轉(zhuǎn)動防失控。實際駕駛要提前觀察預(yù)判。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）