紅旗發(fā)動機在不同車型上的調校存在不少差異。

像紅旗 HS5 搭載的發(fā)動機型號是 CA4GC20TD32，起初有低功率版，動力指標為 165kw、340N·m，能平衡動力和油耗，后來有了高功率版，參數變成 185 千瓦/252 馬力、5500 轉/分、380 牛米、1800-4000 轉/分，熱效率達 39%。

紅旗 H9 搭載的也是一汽自主研發(fā)的 2.0T 發(fā)動機，和 HS5 高功率版技術性能相似，不過調校和匹配不同，以適應各自車型定位。

有些車型比如 HS5 高功率版，更注重高扭矩和高馬力輸出，加速迅猛，推背感強。有的像 HS5 低功率版就更側重平衡動力與燃油經濟性，駕駛舒適還省油。

在燃油經濟性上，通過優(yōu)化燃燒室設計、用可變氣門技術等，紅旗發(fā)動機能顯著降油耗。

質量控制方面，用高強度材料和耐磨部件，保證發(fā)動機可靠耐用。

維修保養(yǎng)上，結構設計簡單，維修方便，但不同車型發(fā)動機復雜度有別，維修技術和工具要求不同，得看品牌售后和維修支持，零配件供應也很重要。

紅旗 H9 的 V6 發(fā)動機馬力不同是因為多種因素，像用了高效機械增壓技術，曲軸直接驅動壓縮機，0.5 秒達最大扭矩，動力響應快。還有可變滾流燃燒技術，能改進氣道開合角度，提燃燒效率，又能顧動力和燃油經濟性。高效熱管理技術能精準控水溫，提暖風速度，降油耗和排放。水冷排氣歧管技術能冷車快速暖機，高負荷降排氣溫度，滿足排放法規(guī)。高壓汽油缸內直噴技術讓燃燒更充分，提燃油經濟性和可靠性。

奔騰 B70 有 2.0 升自然吸氣和 1.8 升渦輪增壓發(fā)動機可選，紅旗 H5 只有 1.8 升渦輪增壓，雖型號同但調校不同，實測奔騰 B70 的 1.8 升渦輪增壓發(fā)動機動力輸出更強。

對比紅旗 HS5 的發(fā)動機 CA4GC20TD-32 和大眾探岳發(fā)動機，技術上，HS5 發(fā)動機有十大技術，材質用全鋁，探岳發(fā)動機材質沒具體說，HS5 更先進。油耗上，HS5 要和同價位同車重馬力調校相近的合資車比，具體油耗還得進一步了解。馬力調校相近但 HS5 馬力高，要考慮對油耗影響和實際駕駛表現。穩(wěn)定性上，HS5 發(fā)動機終身質保免費維修，大眾探岳沒有，HS5 更有優(yōu)勢。

總之，紅旗發(fā)動機在不同車型上的調校差異讓各車型各具特色，滿足不同需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）