奔馳腰斬式降價(jià)既有短期促銷的成分，也包含長期策略的考慮。

短期促銷方面，銷量壓力是關(guān)鍵。像全球經(jīng)濟(jì)變化、新能源汽車崛起，讓市場需求波動，奔馳得刺激銷量、消化庫存，比如 A 級、C 級、E 級、V 級、GLS 等車型降價(jià)，能吸引預(yù)算有限但想擁有豪華品牌的消費(fèi)者，快速提升銷量，應(yīng)對競爭和經(jīng)銷商庫存壓力。像 A 級市場份額被新能源擠壓，V 級作為商務(wù)車降價(jià)能走量。

長期策略來講，新能源汽車發(fā)展對傳統(tǒng)燃油車挑戰(zhàn)巨大，奔馳通過大幅降價(jià)，能加速庫存車輛消化，為新能源車型推廣創(chuàng)造空間，還能加速自身轉(zhuǎn)型。這也是對品牌定位和市場布局的重新思考，通過靈活價(jià)格策略維持市場份額，吸引更多消費(fèi)者，尤其是年輕群體和新興市場消費(fèi)者。

年末沖年度銷量時(shí)奔馳也會降價(jià)或加大折扣力度，短期能提振銷量。但更重要的是，奔馳新能源車型降價(jià)更激進(jìn)，應(yīng)對市場競爭，是對傳統(tǒng)燃油車型的戰(zhàn)略調(diào)整。

在經(jīng)濟(jì)下行周期，消費(fèi)者購車意愿和能力弱，價(jià)格優(yōu)勢很重要，奔馳降價(jià)對消費(fèi)者是購車好時(shí)機(jī)，增加了購買吸引力。

對整個(gè)汽車市場而言，這或許預(yù)示未來會有更多品牌加入價(jià)格競爭。不過長期大幅降價(jià)也有挑戰(zhàn)，可能壓縮利潤空間，影響品牌形象。但奔馳可通過優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提升品質(zhì)、加大新能源投入等應(yīng)對，比如提升配置和智能化水平，像增加中控屏幕尺寸、改進(jìn)發(fā)動機(jī)動力等，增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力。

總之，奔馳腰斬式降價(jià)是綜合考慮市場形勢的舉措，短期促銷和長期策略都有。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）