騰訊增持蔚來汽車是基于多方面深入的市場分析。

蔚來汽車自身發(fā)展勢頭良好，交付量持續(xù)上升，像今年 5 月就創(chuàng)了歷史新高，ES6 連續(xù) 8 個月都是純電 SUV 銷量冠軍，還通過控制費用讓凈虧損同比減少。

新能源汽車市場前景廣闊，國家和地方政府給了很多支持政策。蔚來新車型比如 EC6 要上市，能豐富產(chǎn)品線，吸引更多人購買。

騰訊一直看重汽車產(chǎn)業(yè)，在汽車金融、車聯(lián)網(wǎng)等領域都有布局，之前就投了易鑫集團等“蔚來系”公司，這次增持不光是看好蔚來，也是它汽車產(chǎn)業(yè)布局的一步。

蔚來發(fā)行新股的錢用處明確，約 30%搞產(chǎn)品、服務和技術研發(fā)，約 15%開發(fā)制造設施和供應鏈，約 40%用于銷售和服務網(wǎng)絡運營、發(fā)展，剩下的做一般商業(yè)用途。

騰訊增持釋放積極信號，蔚來創(chuàng)始人李斌說 5 月交付 3436 臺車創(chuàng)新高，ES6 平均售價 40 多萬還賣得好。消費刺激政策讓需求回暖，相關產(chǎn)業(yè)鏈公司跟著受益，像文燦股份是車身結構件供應商，2019 年對蔚來銷售收入達 11854.72 萬元，德聯(lián)集團是精細化學品重要伙伴，業(yè)務收入跟蔚來銷售增長關系大，江淮汽車和蔚來是好伙伴，多款車在江淮生產(chǎn)。

騰訊持有的蔚來股份只比創(chuàng)始人李斌少?？傊v訊增持蔚來是綜合考慮了蔚來的良好發(fā)展、市場前景和自身產(chǎn)業(yè)布局。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）