漢蘭達(dá)在環(huán)保方面有諸多進(jìn)展。

車身處理上，采用先進(jìn)的“鋯化工藝”，涂層附著力強(qiáng)且更環(huán)保，處理液不含“磷”“鎳”等污染物。

動力方面，美國上市的 2023 款漢蘭達(dá)將 3.5 升 V6 發(fā)動機(jī)換為 2.4T 四缸機(jī)，尾氣中 Nox 和 NMOG 排放量削減 50%以上，CO2 排放量也減少，發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)降低了排放。新款漢蘭達(dá)油耗約為 10.6km/升，更節(jié)約，驅(qū)動方式可自由切換，還有“動態(tài)扭矩 AWD”系統(tǒng)，不需要 AWD 時自動解除后輪扭矩分配以減少燃油消耗。

豐田自研的 iX 噴涂技術(shù)提升涂料附著率 15%，彈匣式換色系統(tǒng)可對應(yīng) 32 種顏色且切換僅需 10 秒。

廣汽豐田總裝車間品質(zhì)管控出色，99.7%以上車輛一次檢查合格。

2024 款漢蘭達(dá)設(shè)計融合先進(jìn)科技與環(huán)保意識，采用先進(jìn)動力系統(tǒng)、輕量化設(shè)計和智能節(jié)能科技，降低能源消耗，減少環(huán)境影響。其引擎科技提升燃油效率，引入混合動力系統(tǒng)，根據(jù)行駛情況靈活切換動力來源。車身采用輕量化方案，用高強(qiáng)度輕量化材料替代傳統(tǒng)材料，優(yōu)化結(jié)構(gòu)降低自重。配備智能節(jié)能科技，智能駕駛模式實(shí)時監(jiān)測分析駕駛行為調(diào)整動力輸出，能量回收系統(tǒng)制動能量轉(zhuǎn)化電能儲存再利用。駕駛者培養(yǎng)良好駕駛習(xí)慣，減速平穩(wěn)能降低油耗。

2022 款漢蘭達(dá)油電混合動力車型采用先進(jìn)油電混合動力技術(shù)，減少石油消耗和有害氣體排放，有先進(jìn)能量回收系統(tǒng)提高能源利用效率。內(nèi)燃機(jī)和操控性能優(yōu)化，配備智能駕駛輔助系統(tǒng)。

2024 款漢蘭達(dá)內(nèi)飾采用大量環(huán)保材料，如植物來源生物塑料、回收材料織物等，生產(chǎn)過程控制化學(xué)物質(zhì)排放，噴涂用水性涂料減少揮發(fā)性有機(jī)化合物釋放。豐田漢蘭達(dá)雙擎采用混合動力系統(tǒng)，減少尾氣排放和能源消耗，提高燃油利用率，動力上配備 2.5L Atkinson 循環(huán)發(fā)動機(jī)和高效電動機(jī)，輕松駕馭各種路況，智能科技方面有較大升級，有豐富駕駛輔助系統(tǒng)和智能互聯(lián)娛樂系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）