新能源動力車的續(xù)航里程受很多因素影響。

車速快慢是一個重要因素，像蔚來 ES8 的 NEDC 綜合工況續(xù)航 355 公里，高速跑起來續(xù)航就降到 200 多公里，因為新能源車電動機效率恒定，高速副作用明顯。

溫度的影響也很大，冬季低溫電池活性物質降低，化學反應慢，電量少、續(xù)航短。比如中國冬季平均氣溫 -1℃時，電池低溫衰減超 15%，北方 -20℃時甚至超 57%。

開空調和暖氣消耗大，沒發(fā)動機產熱，得額外用 PTC 加熱器或空調，功率大就影響續(xù)航。

充電方式也有關，實際用很少充滿，一般 80%就用，80%后充電功率速度大幅下降。

駕駛習慣不好，頻繁急加速和上下坡，續(xù)航里程會大受影響。

成本方面，電池容量大續(xù)航長，但會增加布局難度和車身重量，續(xù)航不一定成倍提升甚至可能下降。

電池材料有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，前者能量密度高但貴。

氣候溫度低，電解液粘度大，離子運動慢，續(xù)航就縮減，同款車不同緯度續(xù)航不同。

性能和駕駛習慣關聯，好習慣節(jié)能。

電池管理系統(tǒng)優(yōu)秀能讓電池最佳工作提升續(xù)航。

風阻系數時速 100km 時約占整車阻力 60%，每降 0.01 風阻系數，純電動車續(xù)航能提升 5 - 8km。

動力電池容量和能量密度直接影響續(xù)航，容量越大越好，能量密度控制相同重量下容量大小。

車輛整備質量輕，相同加速度耗電少。

動力電機類型中，永磁同步電機能耗低，感應異步電機功率扭矩高。

輪胎滾動阻力低能節(jié)能。

行車電腦優(yōu)化配合硬件最佳，車載電器功率效率也影響續(xù)航。

總之，想讓新能源車續(xù)航理想，要養(yǎng)成好駕駛習慣，保證車充夠電，合理用電氣設備，做好保養(yǎng)維護。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）