在特斯拉眾多人物中，埃隆·馬斯克在技術創(chuàng)新方面的貢獻最大。他推出了令人矚目的 Model 系列汽車，攻克了諸多技術難題，讓電動汽車走進大眾生活。

他主導營銷變革，把電動汽車帶進購物中心，推動其成為時尚潮流。而且，馬斯克積極推動電動汽車全球化，在中國生產并出口，促進了行業(yè)發(fā)展。他還創(chuàng)辦 SolarCity，將太陽能發(fā)電與電動汽車業(yè)務結合，鞏固了公司在可再生能源領域的地位。同時，馬斯克計劃生產更便宜的電池，以推動電動汽車普及，減少碳排放。

除馬斯克外，斯特勞貝爾也貢獻突出。他是特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人及首席技術官，負責車輛技術和工程設計，尤其是電池技術。他帶領團隊創(chuàng)建了標志性電池技術，提出創(chuàng)新液冷設計，有效控制電池溫度。主導了 Roadster 的研發(fā)和設計，為 Model S、Model X 等車型開發(fā)做重要貢獻，定下高性能和長續(xù)航目標，還負責 Gigafactory 超級電池工廠建設，優(yōu)化生產流程，降低電池組成本，保障電池供應。

尼古拉·特斯拉這位科學家對電學領域貢獻巨大，其發(fā)明的交流電機成為現代電動汽車的關鍵技術之一。

馬丁·艾伯哈德作為真正的創(chuàng)始人之一，開啟了特斯拉的造車之旅，為早期發(fā)展奠定基礎。

弗朗茨·馮·霍茲豪森作為首席設計師，為特斯拉產品設計貢獻力量。

朱曉彤作為大中華區(qū)負責人，在上海工廠建設中發(fā)揮關鍵作用，保障了中國市場的擴張。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）