在特斯拉眾多人物中，埃隆·馬斯克在技術(shù)創(chuàng)新方面的貢獻(xiàn)最大。他推出了令人矚目的 Model 系列汽車，攻克了諸多技術(shù)難題，讓電動(dòng)汽車走進(jìn)大眾生活。

他主導(dǎo)營銷變革，把電動(dòng)汽車帶進(jìn)購物中心，推動(dòng)其成為時(shí)尚潮流。而且，馬斯克積極推動(dòng)電動(dòng)汽車全球化，在中國生產(chǎn)并出口，促進(jìn)了行業(yè)發(fā)展。他還創(chuàng)辦 SolarCity，將太陽能發(fā)電與電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)結(jié)合，鞏固了公司在可再生能源領(lǐng)域的地位。同時(shí)，馬斯克計(jì)劃生產(chǎn)更便宜的電池，以推動(dòng)電動(dòng)汽車普及，減少碳排放。

除馬斯克外，斯特勞貝爾也貢獻(xiàn)突出。他是特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人及首席技術(shù)官，負(fù)責(zé)車輛技術(shù)和工程設(shè)計(jì)，尤其是電池技術(shù)。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)建了標(biāo)志性電池技術(shù)，提出創(chuàng)新液冷設(shè)計(jì)，有效控制電池溫度。主導(dǎo)了 Roadster 的研發(fā)和設(shè)計(jì)，為 Model S、Model X 等車型開發(fā)做重要貢獻(xiàn)，定下高性能和長續(xù)航目標(biāo)，還負(fù)責(zé) Gigafactory 超級電池工廠建設(shè)，優(yōu)化生產(chǎn)流程，降低電池組成本，保障電池供應(yīng)。

尼古拉·特斯拉這位科學(xué)家對電學(xué)領(lǐng)域貢獻(xiàn)巨大，其發(fā)明的交流電機(jī)成為現(xiàn)代電動(dòng)汽車的關(guān)鍵技術(shù)之一。

馬丁·艾伯哈德作為真正的創(chuàng)始人之一，開啟了特斯拉的造車之旅，為早期發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

弗朗茨·馮·霍茲豪森作為首席設(shè)計(jì)師，為特斯拉產(chǎn)品設(shè)計(jì)貢獻(xiàn)力量。

朱曉彤作為大中華區(qū)負(fù)責(zé)人，在上海工廠建設(shè)中發(fā)揮關(guān)鍵作用，保障了中國市場的擴(kuò)張。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）