本田真吾在汽車技術(shù)創(chuàng)新方面的貢獻(xiàn)非常顯著。

在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，本田擁有著名的 VTEC 技術(shù)，被贊“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”，還研發(fā)了 CVCC 技術(shù)，既保證動(dòng)力又降低油耗和排放，解決美國(guó)排放法規(guī)難題，助力在北美市場(chǎng)崛起。

在 F1 引擎方面，1.5L 排量的 V6 引擎能達(dá) 1050 馬力，功率密度高，渦輪增壓時(shí)代優(yōu)勢(shì)大。

在車身制造上，NSX 作為首款超跑，與車神塞納合作采用全鋁車身，減重 200kg，性能出色。

變速箱方面，研發(fā)出全球首個(gè)前驅(qū)橫置 10 速變速箱，體積小換擋簡(jiǎn)單，燃油和經(jīng)濟(jì)性好，應(yīng)用于雅閣 2.0T 及部分謳歌車型。還成功研發(fā)兩速半自動(dòng)變速箱，之后又開(kāi)發(fā)出效率更好的 Earth Dreams CVT，以及日系少用的 DCT 雙離合器變速箱，有 7 速、8 速、9 速等多種檔位。

在汽車設(shè)計(jì)上，本田真吾有獨(dú)特見(jiàn)解，認(rèn)為汽車是生活態(tài)度。車身強(qiáng)調(diào)流線型以減少風(fēng)阻，車窗過(guò)渡線圓潤(rùn)，線條流暢簡(jiǎn)潔。車內(nèi)打造寬松寬敞環(huán)境，座椅舒適，儲(chǔ)物空間豐富。像飛度，車頭強(qiáng)大，大燈銳利，車身腰線有運(yùn)動(dòng)感，車尾圓潤(rùn)，尾燈高級(jí)，內(nèi)飾材質(zhì)好，方向盤可調(diào)節(jié)，有手動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)，天窗視野好，后備箱規(guī)整實(shí)用，動(dòng)力采用 1.5 發(fā)動(dòng)機(jī)配 CVT 無(wú)級(jí)變速變速箱，參數(shù)上乘。

在環(huán)保方面，堅(jiān)信科技與環(huán)保共存，采用先進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)和燃油技術(shù)降油耗排放，用高品質(zhì)環(huán)保材料，推出回收計(jì)劃和環(huán)保解決方案。

總之，本田真吾的貢獻(xiàn)讓本田汽車在技術(shù)、設(shè)計(jì)和環(huán)保等多方面表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）