本田真吾在汽車技術創(chuàng)新方面的貢獻非常顯著。

在發(fā)動機技術領域，本田擁有著名的 VTEC 技術，被贊“買發(fā)動機送車”，還研發(fā)了 CVCC 技術，既保證動力又降低油耗和排放，解決美國排放法規(guī)難題，助力在北美市場崛起。

在 F1 引擎方面，1.5L 排量的 V6 引擎能達 1050 馬力，功率密度高，渦輪增壓時代優(yōu)勢大。

在車身制造上，NSX 作為首款超跑，與車神塞納合作采用全鋁車身，減重 200kg，性能出色。

變速箱方面，研發(fā)出全球首個前驅橫置 10 速變速箱，體積小換擋簡單，燃油和經濟性好，應用于雅閣 2.0T 及部分謳歌車型。還成功研發(fā)兩速半自動變速箱，之后又開發(fā)出效率更好的 Earth Dreams CVT，以及日系少用的 DCT 雙離合器變速箱，有 7 速、8 速、9 速等多種檔位。

在汽車設計上，本田真吾有獨特見解，認為汽車是生活態(tài)度。車身強調流線型以減少風阻，車窗過渡線圓潤，線條流暢簡潔。車內打造寬松寬敞環(huán)境，座椅舒適，儲物空間豐富。像飛度，車頭強大，大燈銳利，車身腰線有運動感，車尾圓潤，尾燈高級，內飾材質好，方向盤可調節(jié)，有手動空調控制系統(tǒng)，天窗視野好，后備箱規(guī)整實用，動力采用 1.5 發(fā)動機配 CVT 無級變速變速箱，參數上乘。

在環(huán)保方面，堅信科技與環(huán)保共存，采用先進動力系統(tǒng)和燃油技術降油耗排放，用高品質環(huán)保材料，推出回收計劃和環(huán)保解決方案。

總之，本田真吾的貢獻讓本田汽車在技術、設計和環(huán)保等多方面表現出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）