凱迪拉克不同駕駛模式對(duì)油耗差別不小。

經(jīng)濟(jì)模式最省油，油門響應(yīng)遲緩，變速箱傾向高檔位，還會(huì)調(diào)整空調(diào)等電子系統(tǒng)性能來降低能耗。

舒適模式注重平穩(wěn)舒適，動(dòng)力響應(yīng)和懸掛調(diào)校優(yōu)化，適合日常城市駕駛，但油耗略高于經(jīng)濟(jì)模式。

運(yùn)動(dòng)模式追求激烈駕駛，油門靈敏，變速箱保持低檔位，油耗相對(duì)較高。

比如凱迪拉克 ATS，舒適模式轉(zhuǎn)向輕盈，深踩油門才有明顯動(dòng)力輸出，適合日常慢速行駛；運(yùn)動(dòng)模式轉(zhuǎn)向重且靈敏，變速箱喜歡保持高轉(zhuǎn)速。

凱迪拉克 XT5 有時(shí)使用舒適模式油耗升高，運(yùn)動(dòng)模式反而降低，市區(qū)走走停停舒適模式可能相對(duì)省油，高速時(shí)四驅(qū)運(yùn)動(dòng)模式比兩驅(qū)稍費(fèi)油。

凱迪拉克 XT4 有人覺得運(yùn)動(dòng)模式在相同路段更省油，也有人認(rèn)為和駕駛習(xí)慣關(guān)系大。

像凱迪拉克 CT5，擁堵路段均速約 17 碼時(shí)，舒適模式百公里約 15 個(gè)油，運(yùn)動(dòng)模式 13 個(gè)油；舒適模式跑 104.7 公里加 102 塊油，運(yùn)動(dòng)模式跑 106.7 公里花費(fèi)稍多。

凱迪拉克 XT5 有運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)、舒適、雪地、越野五種模式，經(jīng)濟(jì)模式能降低油耗。

還有手動(dòng)模式，駕駛員能更好控制車速，減少不必要加減速操作，通常比自動(dòng)模式省油，但實(shí)際油耗受多種因素影響。

凱迪拉克 SRX 運(yùn)動(dòng)模式升檔遲較費(fèi)油，綜合來看，其油耗受多種因素影響，包括駕駛習(xí)慣、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件老化、車輛年齡、路況等。

要降低油耗，保持良好駕駛習(xí)慣，定期維護(hù)，減輕車輛負(fù)重，檢查輪胎壓力，部分車型開啟節(jié)能模式。

總之，經(jīng)濟(jì)模式通常最省油，但選哪種模式得根據(jù)實(shí)際情況決定，自己開著舒服最重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）