特斯拉上海建廠在技術(shù)引進(jìn)方面舉措眾多。

其推動國產(chǎn)化，國產(chǎn)車型零部件本土采購率不斷提升，年底有望升至 80%甚至更多，眾多供應(yīng)商聚集在工廠附近，形成高效供應(yīng)鏈。

引入先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，如一體化快速壓鑄成型技術(shù)，使車身減重、成本下降，生產(chǎn)效率大幅提高。

在儲能領(lǐng)域，儲能超級工廠項目落戶上海臨港新片區(qū)，生產(chǎn)超大型商用儲能電池，初期規(guī)劃年產(chǎn)商用儲能電池可達(dá) 1 萬臺，推動上海新型儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

展示多種先進(jìn)制造技術(shù)，如壓鑄、沖壓、電池、電機(jī)系統(tǒng)等方面的領(lǐng)先技術(shù)，實現(xiàn)較高的原材料金屬再利用和制造廢棄物回收。

在本土化方面，開通眾多超級充電站和目的地充電站，組建起廣泛服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。設(shè)立上海研發(fā)創(chuàng)新中心，專注于在華軟硬件等開發(fā)工作，承擔(dān)中國市場的應(yīng)用適配和標(biāo)準(zhǔn)測試，并參與全球相關(guān)研發(fā)。

中國團(tuán)隊自主研發(fā)的電子零部件產(chǎn)線組裝模擬系統(tǒng)提高生產(chǎn)效率、降低成本，上海超級工廠數(shù)據(jù)中心保障數(shù)據(jù)安全。

一體化壓鑄技術(shù)將 Model Y 車型的后底板由約 400 個零件壓縮成一個整體，原本的散件集成為一個零件，生產(chǎn)一輛車最快只需三十多秒。

采用高度自動化的生產(chǎn)線，焊裝和涂裝車間配備上千臺機(jī)器人，自動化率接近 100%，智能物流系統(tǒng)高效運(yùn)輸物料，總裝車間垂直疊放設(shè)計節(jié)省空間。

在電池技術(shù)和組裝工藝方面創(chuàng)新，電池具有高能量密度、快速充放電和長壽命特點(diǎn)，組裝工藝不斷優(yōu)化。

配備實時的質(zhì)量監(jiān)控和檢測系統(tǒng)，智能管理系統(tǒng)實時監(jiān)控生產(chǎn)細(xì)節(jié)，視覺檢測技術(shù)提升檢測精準(zhǔn)度。

采用靈活的生產(chǎn)布局和模塊化設(shè)計。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）