雙離合和手自一體變速箱，手自一體的技術(shù)更成熟。很多 A 級(jí)車搭載的 6AT 等就是例子，它市場(chǎng)化成熟，消費(fèi)者接受度高。技術(shù)成熟可靠，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，能進(jìn)行大扭矩傳遞，使用方便，適合城市擁堵路段，承受扭矩大。

雙離合變速箱應(yīng)用也挺廣泛，德系車和部分韓系車常用。內(nèi)部有兩套離合器，換擋時(shí)間短，動(dòng)力輸出和平順性好，能省油，適合高速路段。

但六檔手自一體的耐用性比七檔雙離合高，因?yàn)橐毫彌_作用好，雙離合半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)有磨損。總的來說，手自一體在技術(shù)可靠性、穩(wěn)定性和維護(hù)成本等方面優(yōu)于雙離合。

不過雙離合性能極致，是變速箱今后的發(fā)展方向。所以選哪種得看具體用車環(huán)境。比如常在擁堵路段，手自一體好；常在高速，雙離合不錯(cuò)。

手自一體變速箱結(jié)合了自動(dòng)和手動(dòng)模式，駕駛更靈活。而雙離合通過兩套離合器協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)快速切換，提高駕駛體驗(yàn)。

目前來看，手自一體依然是較為穩(wěn)妥的選擇，因?yàn)榘l(fā)展早裝車量大，技術(shù)成熟，故障率低，定期換變速箱油，有些甚至終身免維護(hù)，車子報(bào)廢都可能沒故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）