北京買車限制對(duì)汽車租賃行業(yè)是有促進(jìn)作用的。

因?yàn)橄拶?gòu)、限牌政策，讓很多有駕車需求卻無(wú)法購(gòu)車的人只能選擇租車。比如在北京做銷售的王先生，因業(yè)務(wù)需要到處跑，公司報(bào)銷的交通費(fèi)用用來(lái)租車更合適，既省時(shí)省力又方便，還不用操心車的維修保養(yǎng)。

如今持駕照人數(shù)不斷攀升，有照無(wú)車者越來(lái)越多，租車的便利性促使他們嘗試租車。而且租車有很多優(yōu)勢(shì)，像車型能隨時(shí)更新，不必為車輛檢驗(yàn)煩惱，能提高資金利用率，保持良好財(cái)務(wù)狀況，增強(qiáng)成本觀念，出事還有公司協(xié)助。

租車行業(yè)也在不斷改進(jìn)服務(wù)，一到周末或節(jié)假日就供不應(yīng)求。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，北京作為第一大租車市場(chǎng)，限購(gòu)令雖使擴(kuò)張減緩，但一些企業(yè)因有預(yù)留車輛不存在租賃瓶頸，且租車企業(yè)在通過(guò)各種方式擴(kuò)張，如合作、收購(gòu)等。

未來(lái)，隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)不斷完善及金融等服務(wù)業(yè)的發(fā)展，汽車租賃行業(yè)將獲得更多技術(shù)支持保障，市場(chǎng)規(guī)模有望持續(xù)增長(zhǎng)。最大的受益者是汽車分時(shí)租賃平臺(tái)，像途歌、一度、GOFUN 等在北京的共享汽車平臺(tái)，若利用好政策機(jī)會(huì)，加大補(bǔ)貼和優(yōu)惠力度，提高服務(wù)能力和用戶體驗(yàn)，有望占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。

受限購(gòu)政策影響，租車市場(chǎng)火爆，端午節(jié)期間即便高速照常收費(fèi)，預(yù)訂率仍達(dá) 80%左右。專家預(yù)測(cè)，越來(lái)越多的人會(huì)開(kāi)車，但只有部分人會(huì)買車，沒(méi)買車的準(zhǔn)車主將推動(dòng)汽車租賃行業(yè)發(fā)展。

租車成本比買車低也是消費(fèi)者選擇租車的重要原因，比如桑塔納 2000 車型，一年下來(lái)購(gòu)車比租車多花 1 萬(wàn)元。

在國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車租賃已非常成熟，形成完善生態(tài)體系。中國(guó)內(nèi)地越來(lái)越多一二線城市限購(gòu)，拉動(dòng)了這些地區(qū)汽車租賃市場(chǎng)，公車改革也給租車行業(yè)發(fā)展良好契機(jī)，未來(lái)在三四線城市也有廣闊前景。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）