TFSI發(fā)動機相比傳統(tǒng)發(fā)動機有不少優(yōu)勢。

TFSI發(fā)動機融合了渦輪增壓和燃油分層噴射技術(shù)，進氣量大幅增加，像奧迪A6L，同排量下動力更出色。

燃油分層噴射讓燃燒更充分，提高燃油利用率，更省油。而且排放更低，更環(huán)保，符合當下要求。

傳統(tǒng)發(fā)動機一般是自然吸氣，動力輸出相對弱，燃油利用率不高，排放也多。

TFSI發(fā)動機能將燃料直接噴入汽缸內(nèi)，減少發(fā)動機熱損失，提高燃油利用率和能量轉(zhuǎn)化效率。

分級燃燒技術(shù)能在不同負載下實現(xiàn)最優(yōu)燃油噴射，采用分層稀燃方式還能降低爆震趨勢，讓發(fā)動機采用更高壓縮比，進一步提高燃油經(jīng)濟性。

進氣道內(nèi)產(chǎn)生可變渦流，使進氣流形成最佳渦流形狀進入燃燒室并分層填充推動，混合氣集中在燃燒室中心火花塞周圍，燃燒更充分，提高動力并降低油耗。

不過，TFSI發(fā)動機對車輛部件如變速器、冷卻系統(tǒng)等有更高要求，對燃油品質(zhì)也有較高標準，需要高精度噴油系統(tǒng)保證混合氣濃度和噴油準確性，更精確的控制系統(tǒng)保證噴油時機和量。

總之，TFSI發(fā)動機在動力、燃油經(jīng)濟性和環(huán)保方面表現(xiàn)出色，是汽車發(fā)動機技術(shù)的重要進步。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）