大眾變速箱與其他品牌變速箱存在不少差異。

大眾 6AT 變速箱，像朗逸、桑塔納用的是愛信 6AT，穩(wěn)定性好，調(diào)校不難，6 萬公里換油約 12 升。

現(xiàn)代 6AT 是自主研發(fā)的帕沃泰 6AT，多在現(xiàn)代和起亞車上，8 萬公里換油需 14 升，和自家發(fā)動機(jī)匹配佳。

大眾和奧迪的雙離合變速箱，原理相同但型號有別。邁騰用 DQ380 等，奧迪 A4L 用 DL382 。

大眾集團(tuán)雙離合分干濕，與 EA888 發(fā)動機(jī)匹配，小排量或自吸用干式，2.0T 以上用濕式，能承受更大扭矩。

國產(chǎn)雙離合和大眾雙離合原理一樣，制造工藝和調(diào)校水平不同，同價位國產(chǎn)車濕式雙離合比大眾干式好。

德系手動擋變速箱，如大眾寶來、速騰、奧迪 A4 的，做工好，材料和加工精度高，耐久度高，檔位準(zhǔn)。

在 MQB 平臺上，奧迪和大眾部分車型用同款變速箱。

現(xiàn)代 6AT 自主研發(fā)生產(chǎn)，大眾 6AT 是愛信的。

現(xiàn)代 2010 年在山東建廠，生產(chǎn)帕沃泰 6AT 等。

雙離合分濕式和干式，國產(chǎn)和大眾原理一樣，結(jié)構(gòu)類似手動擋，兩個離合器分別管奇數(shù)和偶數(shù)擋。

DSG 是大眾特定的雙離合，中文叫直接換檔變速器，基于手動變速器，與一般半自動傳輸系統(tǒng)不同，有干濕之分，干式易過熱頓挫，濕式表現(xiàn)好。

AT 變速箱無需離合器配合，結(jié)構(gòu)穩(wěn)但成本高。

CVT 變速箱沒檔位，換擋平順能省油，動力弱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）