手動模式下方向盤換擋撥片的反應(yīng)速度不是固定的，得看具體車型。

像奧迪 A4L ，它的換擋撥片反應(yīng)超快，車主開起來覺得很棒，超車時撥一下，轉(zhuǎn)速馬上上去，動力瞬間變強(qiáng)。

影豹呢，手動模式換擋撥片響應(yīng)大概 2 秒，也還不錯。

一些車比如一汽通用的幾款，在 D 檔、S 檔、手動擋都能用換擋撥片。

常見的換擋撥片在方向盤內(nèi)圓弧左右兩側(cè)，兩個撥片功能一樣，食指和中指向駕駛員方向抬是增擋，拇指向方向盤方向下壓是減擋。

有的車像深藍(lán) S07 ，停一會不用手動擋，變速箱就自動回自動模式。

換擋撥片最初用在賽車上，能減輕賽車手勞動強(qiáng)度，加快反應(yīng)速度。

用的時候，先選手動模式，把擋桿推到“D”位，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速合適時用撥片換擋就行。

超車、起步提速時用換擋撥片挺好。它方便、反應(yīng)快又連貫，雙手不用離方向盤就能升降擋，能讓駕駛者按車速路況調(diào)整擋位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）