手動(dòng)模式下方向盤(pán)換擋撥片的反應(yīng)速度不是固定的，得看具體車(chē)型。

像奧迪 A4L ，它的換擋撥片反應(yīng)超快，車(chē)主開(kāi)起來(lái)覺(jué)得很棒，超車(chē)時(shí)撥一下，轉(zhuǎn)速馬上上去，動(dòng)力瞬間變強(qiáng)。

影豹呢，手動(dòng)模式換擋撥片響應(yīng)大概 2 秒，也還不錯(cuò)。

一些車(chē)比如一汽通用的幾款，在 D 檔、S 檔、手動(dòng)擋都能用換擋撥片。

常見(jiàn)的換擋撥片在方向盤(pán)內(nèi)圓弧左右兩側(cè)，兩個(gè)撥片功能一樣，食指和中指向駕駛員方向抬是增擋，拇指向方向盤(pán)方向下壓是減擋。

有的車(chē)像深藍(lán) S07 ，停一會(huì)不用手動(dòng)擋，變速箱就自動(dòng)回自動(dòng)模式。

換擋撥片最初用在賽車(chē)上，能減輕賽車(chē)手勞動(dòng)強(qiáng)度，加快反應(yīng)速度。

用的時(shí)候，先選手動(dòng)模式，把擋桿推到“D”位，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速合適時(shí)用撥片換擋就行。

超車(chē)、起步提速時(shí)用換擋撥片挺好。它方便、反應(yīng)快又連貫，雙手不用離方向盤(pán)就能升降擋，能讓駕駛者按車(chē)速路況調(diào)整擋位。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）