本田思域油電混動(dòng)車型價(jià)格主要受以下因素影響。

一是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，車市競(jìng)爭(zhēng)激烈，各品牌車型細(xì)分定位眾多，熱門車型為保競(jìng)爭(zhēng)力也得降價(jià)，像豐田卡羅拉、大眾捷達(dá)和馬自達(dá) 3 等競(jìng)品降價(jià)，思域就得應(yīng)對(duì)。

二是技術(shù)因素，新能源沖擊燃油車，本田電氣化轉(zhuǎn)型有挑戰(zhàn)，思域混動(dòng)的第四代 i-MMD 技術(shù)雖升級(jí)但首發(fā)缺成本分?jǐn)偅慨a(chǎn)規(guī)模小致成本高，不過(guò)內(nèi)燃機(jī)效率提升、排量增大更省油，有直噴系統(tǒng)和更高熱效率，驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能強(qiáng)、NVH 性能改善。

三是車型自身定位，思域在東風(fēng)本田體系不算高端，但在緊湊型轎車中價(jià)格居前列，加混動(dòng)系統(tǒng)后價(jià)格提升合理。

四是配置水平，配置高價(jià)格也會(huì)高些。

五是未來(lái)市場(chǎng)變化和技術(shù)發(fā)展，市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)，競(jìng)爭(zhēng)激烈就可能降價(jià)，新款若成本增加不大價(jià)格可能穩(wěn)，增加多就可能漲，本田 2027 年國(guó)內(nèi)停售燃油車戰(zhàn)略也可能影響定價(jià)。

六是政府補(bǔ)貼和政策支持，能降低購(gòu)車成本。

七是生產(chǎn)成本，像電池容量小成本低，內(nèi)燃機(jī)技術(shù)成熟成本低。

八是二手車保值率高，降低擁有成本。

九是供應(yīng)鏈狀況，瓶頸緩解成本降價(jià)格可能降，出問(wèn)題成本增價(jià)格可能漲。

十是通貨膨脹，致生產(chǎn)運(yùn)輸成本增從而推高價(jià)格。

十一是原材料成本波動(dòng)，上升會(huì)增加思域成本推高價(jià)格。

十二是新一代車型，新設(shè)計(jì)新功能可能致價(jià)格升，廠家為給新款騰空間可能大幅降價(jià)。

十三是供需關(guān)系，新能源崛起和消費(fèi)需求變可能致思域市場(chǎng)份額下滑，廠家或降價(jià)。

十四是不同地區(qū)，一線城市競(jìng)爭(zhēng)大消費(fèi)高價(jià)格可能高，二三線城市可能下調(diào)。

十五是不同車型、配置和選裝件，如 LX、Sport、EX、Touring 車型及天窗、導(dǎo)航等選裝件和地墊、車頂架等配件都會(huì)影響價(jià)格。

總之，目前思域混動(dòng)終端價(jià)格已下探，性價(jià)比突出，未來(lái)價(jià)格可能保持相對(duì)穩(wěn)定或有小幅波動(dòng)，若競(jìng)爭(zhēng)激烈會(huì)進(jìn)一步下探，新款配置提升成本增價(jià)格可能漲，長(zhǎng)期看成本降低價(jià)格會(huì)更親民。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）