比亞迪營(yíng)收在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)處于領(lǐng)先水平。

2024 年上半年，比亞迪總營(yíng)收達(dá) 3011 億元，同比增長(zhǎng) 15.76%，超越上汽集團(tuán)，位列國(guó)內(nèi)主流車企第一。凈利潤(rùn) 136.31 億元，同比大幅增長(zhǎng) 24.44%，也是國(guó)內(nèi)車企凈利潤(rùn)第一。

能有如此成績(jī)，原因有幾方面。研發(fā)投入強(qiáng)大，從 2002 年起在動(dòng)力電池投入，2003 年開始混動(dòng)技術(shù)研發(fā)，至今累計(jì)投入上千億。2024 年上半年研發(fā)投入達(dá) 202 億元，同比大增 42%，在 A 股超 5300 家上市公司中排名第一，高于特斯拉，幾乎等于長(zhǎng)城、理想、吉利、長(zhǎng)安之和，連續(xù) 13 年研發(fā)投入高于凈利潤(rùn)。

技術(shù)創(chuàng)新成果顯著，推出刀片電池、DM 混動(dòng)、CTB 電池車身一體化、易四方、云輦等顛覆性技術(shù)，擁有 11 個(gè)研究院，超 9 萬(wàn)研發(fā)人員，平均每個(gè)工作日遞交 19 項(xiàng)專利申請(qǐng)，獲得 15 項(xiàng)專利授權(quán)。

產(chǎn)品布局合理，高端品牌如仰望、方程豹、騰勢(shì)提供了不低的利潤(rùn)率，低端產(chǎn)品市場(chǎng)表現(xiàn)良好。上半年累計(jì)銷量 161.3 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 28.5%，是全球銷量最高的新能源車企。7 月銷量躍升至全球第三，第二季度成為全球第七大車企。海外市場(chǎng)銷量已超 23.3 萬(wàn)輛，接近去年全年，新能源汽車遍及全球 88 個(gè)國(guó)家和地區(qū)，400 多個(gè)城市。2024 年 4 月，比亞迪銷量突破 31.27 萬(wàn)輛，躍居全球第四，前五月銷量達(dá) 127 萬(wàn)輛。隨著秦 L 和海豹 06 的上市，預(yù)計(jì)下半年月均銷量超 40 萬(wàn)輛，全年銷量將突破 400 萬(wàn)輛。

昨夜比亞迪發(fā)布三季度財(cái)報(bào)，營(yíng)收再創(chuàng)新高，三季度營(yíng)收 2011 億，首次季度營(yíng)收突破 2000 億，前三季度累計(jì)營(yíng)收超 5000 億。三季度凈利潤(rùn) 116 億，前三季度盈利 252 億，成為中國(guó)最賺錢的車企。三季度財(cái)報(bào)一出，全方位指標(biāo)都是老大，營(yíng)收高于上汽集團(tuán)。上半年自主品牌營(yíng)業(yè)收入快速增長(zhǎng)，合資品牌增長(zhǎng)乏力，比亞迪營(yíng)業(yè)收入首次超越上汽集團(tuán)。在高額營(yíng)收和凈利潤(rùn)下，還有大增幅，放眼全球也罕有。上半年，比亞迪毛利率達(dá) 20.0%，汽車、汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)的毛利率高達(dá) 23.97%，同比增長(zhǎng) 3.3 個(gè)百分點(diǎn)，這得益于高端品牌“開花結(jié)果”。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）