當(dāng)前新能源汽車技術(shù)面臨的主要挑戰(zhàn)有不少。

首先是電池方面，電池的續(xù)航能力是消費(fèi)者很關(guān)注的，得提升電池的能量密度和充電速度，同時(shí)降低成本。

然后是電機(jī)，要提高電機(jī)的效率和功率密度，讓汽車動(dòng)力更強(qiáng)更節(jié)能。

還有電控系統(tǒng)，得優(yōu)化控制算法，保障車輛穩(wěn)定運(yùn)行。

智能化也是個(gè)挑戰(zhàn)，操作系統(tǒng)要自主可控且開源開放，智能網(wǎng)聯(lián)帶來的安全問題得早做謀劃。

消費(fèi)者對(duì)高安全、長續(xù)航、智能化的要求越來越高，這就要求企業(yè)在技術(shù)上不斷突破。

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的迭代加快，得跟上節(jié)奏。

產(chǎn)業(yè)鏈整體抗風(fēng)險(xiǎn)能力不足，得加強(qiáng)整合和協(xié)同。

充電基礎(chǔ)設(shè)施是個(gè)大問題，充電樁數(shù)量不夠，分布密度低，充電標(biāo)準(zhǔn)也不統(tǒng)一，得加大投入加快建設(shè)。

整車開發(fā)能力也有待提升，特別是突破電池技術(shù)短板。

市場(chǎng)競(jìng)爭激烈，車型得有競(jìng)爭力。

售后配套服務(wù)得完善，像老舊小區(qū)安裝充電樁這類城市配套問題要解決好。

新科技的穩(wěn)定性要保障，降低維修成本，提高保值能力。

人才也很關(guān)鍵，得堅(jiān)持鍛造重點(diǎn)人才隊(duì)伍，用人才引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）