寶馬 E46M3GTR 是一款極其出色的車型。

它搭載 4 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，能產(chǎn)生 350 匹馬力，扭矩達(dá) 365NM，車重僅 1350KG。加速性能雖具體數(shù)據(jù)短缺，但估計(jì)在 4.5 - 5.5 秒，最高時(shí)速可達(dá) 355km/h。

為實(shí)現(xiàn)輕量化，它的前后擾流及裙腳包圍采用混入碳纖的強(qiáng)化塑膠物料，還有六前速手動(dòng)波箱、雙片式極力子碟、寶馬 M 系專用差速鎖定裝置、加硬和調(diào)低的懸掛設(shè)計(jì)以及 19 吋輪圈直徑等賽車化設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)精美，座椅舒適，配備先進(jìn)駕駛輔助技術(shù)和智能化系統(tǒng)。

它在游戲中比如極品飛車 9、17 和極限競(jìng)速地平線 4 都有出現(xiàn)。價(jià)格區(qū)間從 XXX 萬(wàn)到 XXX 萬(wàn)人民幣不等。相對(duì)實(shí)惠。

E46M3GTR 的獨(dú)特之處在于那個(gè)年代公路賽車普遍未裝載平面曲軸 8 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它做到了。試駕這款車會(huì)帶來(lái)難忘體驗(yàn)，瞬間爆發(fā)力強(qiáng)，過(guò)彎姿勢(shì)出色。

此次曝光的復(fù)刻版，將于 11 月 27 日至 1 月 6 日在德國(guó)慕尼黑的寶馬世界展出，車身有標(biāo)志性的藍(lán)色與銀色涂裝，寬體套件和大型尾翼，線條流暢，運(yùn)動(dòng)感足，排氣設(shè)置讓人期待強(qiáng)勁動(dòng)力。內(nèi)飾專注于輕量化與競(jìng)技性能，有一系列賽車專用設(shè)計(jì)。

它是 BMW 為滿足耐久賽需求而特別打造的賽用版本，雖未公開販?zhǔn)郏∮歇?dú)特。改裝大師 Teamschirmer 打造的仿制版換上寬體套件，經(jīng)歷車體拆解和專業(yè)賽車內(nèi)裝升級(jí)，搭載優(yōu)化后的 4.4L V8 引擎，動(dòng)力性能大幅提升，操控性和過(guò)彎極限超越原版。

它是唯一一款配備 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)的 E46 M3，代號(hào)為 P60B40 的 4.0 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配六速手動(dòng)變速箱，動(dòng)力最大輸出為 346 馬力和 365 牛米，最高時(shí)速 295 公里/小時(shí)。

在《極品飛車:最高通緝》中首次亮相，成為游戲史上具代表性車輛之一。2000 年代初期，為滿足嚴(yán)格的美國(guó)勒芒系列賽規(guī)定，寶馬開發(fā)了 M3 GTR 的公路版，2001 年 3 月在 Sebring 12 小時(shí)耐力賽亮相并登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，同年還參加佐治亞州的 Petit Le Mans 賽事，鞏固賽車地位。公路版于 2002 年 1 月開始生產(chǎn)，被譽(yù)為終極公路賽車，輕量化車身僅 1350 公斤，配泰坦銀金屬漆和 19 英寸車輪。

總之，它性能卓越，操控出色，既能賽道馳騁又能日常駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）