大眾收購(gòu)保時(shí)捷在市場(chǎng)格局上產(chǎn)生了不少變化。

品牌方面，大眾本就知名且旗下品牌眾多，保時(shí)捷作為高端豪華品牌加入，豐富了產(chǎn)品線，整體品牌形象和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力都得以提升。

銷量上，大眾本規(guī)模大，與保時(shí)捷聯(lián)合后，有望在高端市場(chǎng)進(jìn)一步增長(zhǎng)份額，給戴姆勒和寶馬帶來競(jìng)爭(zhēng)壓力。

盈利能力上，大眾本身盈利，保時(shí)捷出色的盈利模式可供借鑒。

技術(shù)研發(fā)方面，保時(shí)捷技術(shù)助力大眾產(chǎn)品更具競(jìng)爭(zhēng)力。應(yīng)對(duì)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)上，大眾小排量經(jīng)濟(jì)型車型豐富，能為保時(shí)捷提供碳指標(biāo)。

從銷量看，大眾是銷售巨頭，保時(shí)捷年產(chǎn)量約 10 萬輛，合并后大眾競(jìng)爭(zhēng)力猛增，想成全球汽車業(yè)老大。高端市場(chǎng)，大眾將占據(jù)更多份額，本就有一定高檔車市場(chǎng)份額，合并后競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)更明顯。

收購(gòu)后大眾盈利能力讓人驚喜，保時(shí)捷盈利模式值得學(xué)習(xí)。

大眾此次收購(gòu)擴(kuò)大了全球影響力，獲保時(shí)捷先進(jìn)技術(shù)、設(shè)計(jì)和高端形象，為集團(tuán)內(nèi)其他品牌帶來創(chuàng)新機(jī)會(huì)，鞏固了領(lǐng)先地位。

保時(shí)捷被收購(gòu)后獲強(qiáng)大支持和資源，雖為子公司但保持獨(dú)立，獨(dú)特形象和定位不變，在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)出色。

總之，大眾收購(gòu)保時(shí)捷是意義重大的商業(yè)行動(dòng)，為雙方未來發(fā)展創(chuàng)造有利條件，改變了兩者發(fā)展軌跡，塑造了現(xiàn)代汽車行業(yè)格局。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）