電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對車輛操控性的影響相當(dāng)大。

先說低速時(shí)，它能讓駕駛員更輕松地操縱車輛，因?yàn)殡妱訖C(jī)為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供了額外動力。比如在停車、掉頭等場景，轉(zhuǎn)向不費(fèi)勁。

高速狀態(tài)下，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能增強(qiáng)穩(wěn)定性。它能通過控制助力電機(jī)獲得適當(dāng)阻尼，還能通過控制電機(jī)提供回復(fù)助力，讓車輛行駛更平穩(wěn)。

就回正能力來講，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有回正算法和主動阻尼算法兩種控制策略，通過調(diào)整控制器增益系數(shù)能得到不同回正特性，讓車輛回正更精準(zhǔn)。

轉(zhuǎn)向靈敏度也很關(guān)鍵，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用汽車側(cè)向加速度對轉(zhuǎn)角的微分或橫擺角速度與轉(zhuǎn)角之比來表示，能衡量汽車操縱性能，反映汽車對轉(zhuǎn)向動作的響應(yīng)快慢，使得轉(zhuǎn)向更靈敏。

路感方面，轉(zhuǎn)向輕便性是低速行駛的要求，路感是高速行駛的需求。駕駛員希望轉(zhuǎn)向力輕但又不能太輕，轉(zhuǎn)向力中與前輪側(cè)向力有對應(yīng)關(guān)系的部分不能太小，清晰路感能讓駕駛員在高速行駛時(shí)心中有數(shù)。

而且從能耗角度看，電動助力系統(tǒng)由于工作原理是通過電機(jī)提供助力，而非依賴發(fā)動機(jī)的動力驅(qū)動液壓泵，所以能降低車輛能耗，有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性或增加電動汽車的續(xù)航里程。

另外，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在舒適性方面表現(xiàn)出色，轉(zhuǎn)向操作輕松，長時(shí)間駕駛不易疲勞。操控性上，精準(zhǔn)助力和快速響應(yīng)讓車輛在彎道行駛更靈活，駕駛者能更好感受車輛動態(tài)特性。

總之，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)眾多，能大大提升車輛的操控性、穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性，是一種高效、可靠、穩(wěn)定的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）