特斯拉的物理發(fā)現(xiàn)對汽車工業(yè)變革的推動作用顯著。

在能源效率上，其全周期充放電效率高于燃油車，使電動汽車更具能源利用優(yōu)勢。電驅(qū)動系統(tǒng)中，驅(qū)動電機(jī)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能提供動力，減速器實現(xiàn)減速增矩，變換器改變電氣特性，主流電機(jī)是永磁同步電機(jī)，還有雙電機(jī)四輪驅(qū)動布局。

電控制系統(tǒng)里，電機(jī)控制器決定能耗等指標(biāo)，整車控制器協(xié)調(diào)車輛運行，電池管理系統(tǒng)監(jiān)測電池狀態(tài)。

技術(shù)創(chuàng)新方面，采用碳化硅技術(shù)提升逆變器效率、降低損耗，模塊化等發(fā)展趨勢利于零件制造和成本控制，如 Hair-pin 發(fā)卡電機(jī)提高功率密度，電控也在迭代。

供應(yīng)鏈上，Model 3 計劃零部件國產(chǎn)化，Model Y 成本有望因模塊化生產(chǎn)等下降，還引領(lǐng)一體化壓鑄技術(shù)，減少零件數(shù)量，提高效率、降低成本，增強(qiáng)汽車剛性和安全性，減少能耗和污染，簡化維護(hù)。

特斯拉的電動汽車零排放、性能強(qiáng)、智能化，提供更快加速度、長續(xù)航和低維護(hù)成本，自動駕駛技術(shù)進(jìn)展顯著，生產(chǎn)中機(jī)器人運用提高效率和質(zhì)量。馬斯克放開技術(shù)專利，市值飆升，推動美國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型，促使行業(yè)從內(nèi)燃機(jī)向電動轉(zhuǎn)變，加速向數(shù)字化轉(zhuǎn)型，軟件能力成新標(biāo)準(zhǔn)，無線軟件升級成主流。

特斯拉引領(lǐng)全球電動汽車行業(yè)電動化、智能化和商業(yè)模式變革，核心優(yōu)勢是三電技術(shù)，其 Model 系列車型獲市場認(rèn)可。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）