增程式混動和插電式混動的續(xù)航能力有差別。

增程式混動車型電池容量普遍大，像 40 千瓦時左右，續(xù)航能達 200 - 270 公里。

插電式混動車型電池容量小些，大概 20 千瓦時，續(xù)航一般 90 - 120 公里。

城市周邊用車，電耗差不多時，增程式續(xù)航長，像純電車。

高速時，增程式油耗略高，但純電續(xù)航仍長。

從技術(shù)上說，增程式純電驅(qū)動，虧電燃油發(fā)電增加里程。

插電混動運行模式多，能串聯(lián)、并聯(lián)，虧電時發(fā)動機能發(fā)電也能直接驅(qū)動車輪。

虧電狀態(tài)，增程式發(fā)動機只發(fā)電，插電混動發(fā)動機能共同或單獨驅(qū)動車輛。

高速行駛，增程式油耗高，插電混動專用發(fā)動機熱效率高，整車油耗低。

日常城市工況，增程式純電續(xù)航多，因電池容量大、能源轉(zhuǎn)化效率高。

所以綜合看，兩者續(xù)航能力有差別。

選擇哪種，要根據(jù)個人用車場景和需求。比如城市通勤多，增程式純電續(xù)航有優(yōu)勢。長途高速多，插電混動可能更合適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）