長城汽車在動力系統(tǒng)上的創(chuàng)新頗多。

哈弗車型中，第二代哈弗 H6 搭載的 1.5GDIT 直噴增壓發(fā)動機，獲“中國心十佳發(fā)動機稱號”，用了 CVVL 連續(xù)可變氣門升程、電控渦輪增壓等技術，動力強且省油。其濕式 7DCT 變速箱傳動效率達 95%，扭矩容量高、重量輕、換擋快。

哈弗赤兔檸檬混動 DHT，搭載 1.5L 自然吸氣混動專用發(fā)動機+DHT 動力總成，0 到 60km/h 加速僅 3.9 秒，百公里綜合油耗 4.7L，一箱油續(xù)航超 1000km。

哈弗神獸檸檬混動 DHT 用高階的 1.5T+DHT+HEV 動力總成，0 到 100km/h 加速 7.7 秒，百公里綜合油耗 5.5L。

哈弗 H6S 得益于檸檬混動，0 到 60km/h 加速僅 3.7 秒，城市百公里油耗低至 4.9L。哈弗大狗動力配置出色。

長城越野車方面，坦克平臺搭載的 3.0T+9AT 超級動力總成，發(fā)動機用雙噴射、雙 VGT 增壓、米勒循環(huán)等技術，低轉速能輸出大扭矩，爬坡能力強。變速箱采用緊湊高效離合器設計，體積小、重量輕、傳動效率高。

還推出 Hi4-T 家族體系，如坦克 500 Hi4-T 搭載 2.0T+9HAT 動力總成，實現(xiàn)油電雙驅降油耗。

長城汽車 Hi4 混動系統(tǒng)專用發(fā)動機，有阿特金森循環(huán)、缸內直噴等先進技術，工程熱效率達 41.5%。Hi4 混動系統(tǒng)搭載的單電機兩擋混動專用變速器，集成高、效率高、靜謐性高、舒適性高，傳動效率最高 98%。雙電機混動架構提升經濟性、動力性和路況適應性，降低安全隱患，實現(xiàn)“四驅性能、兩驅能耗”。

2024 年 5 月長城汽車的專利獲批，專利核心是全新動力驅動系統(tǒng)，包括發(fā)動機、多輸入軸和輸出軸選擇性連接，讓動力傳遞更靈活，能整合內燃機和電動機動力，為混動車型提供穩(wěn)定高效輸出，提升行駛效率、續(xù)航里程和適應性，滿足市場環(huán)保節(jié)能需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）