GL8 是前置前驅，在噪音和振動控制上表現較好，舒適性出色，老款整車 NVH 和人機工程都不錯，能精準把握 MPV 的舒適精髓。

在高原行駛時，其穩(wěn)定的油耗表現是優(yōu)點，一般國道 9 -10 個油，高速 10 -11 個油，純市區(qū)不堵 12 個油左右。

上汽大通 G10 是后置后驅，空間更大。2.0T 加 ZF 6AT 的配置動力勝過自吸版本的 GL8，不過要注意油品質量，在偏遠地帶建議加兩桶油。變速箱匹配方面和通用差不多，2 -3、3 -4 擋能感受出頓挫。長途良好路況下大通 G10 的油耗更低，甚至能開出不到 8 個油。

G10 后備箱空間大，第三排座椅間距大，能為乘客和行李提供充足空間。長途旅行乘坐舒適，不會感到憋屈壓抑。智能互聯(lián)系統(tǒng)實用，能優(yōu)化路程、查找景點。

動力性能方面雖在高海拔地區(qū)會有些疲軟但整體不錯，像 2.0T 動力后輪驅動、轉向半徑小、換擋平順、動力輸出平穩(wěn)還配備 6 速手自一體變速箱。

安全性也有保障，配備 ESP 和 ABS 能提高車身在復雜路況下的穩(wěn)定性，還有 360 度環(huán)視全景攝影避免盲區(qū)。

G10 采用 2+2+3 的布局，7 人乘坐剛好，第一排駕駛視野好，能及時發(fā)現潛在危險。第二排座椅舒適，兩側有可折疊獨立扶手。第三排腿部空間充足，座椅能前后調整，后備箱能輕松放下 7 個 24 寸行李箱。動力方面 2.0T 后輪驅動，滿載人員爬高山也不費勁。

行駛安全上 G10 配有 360 度環(huán)視全景攝影，能應對復雜路況，有效避免盲區(qū)。而且 G10 配備了 ESP 和 ABS 在特殊路面能提高車身穩(wěn)定性。底盤經過蓮花調教，能過濾顛簸，輪胎抓地力強。智能互聯(lián)系統(tǒng)方便實用，比如阿里斑馬智能互聯(lián)系統(tǒng)能自動優(yōu)化路程語音控制附近景點等。

總的來說，GL8 舒適性和油耗穩(wěn)定性占優(yōu)，大通 G10 動力和空間更出色。上高原前要根據自身需求和實際情況做好準備。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）