傳統(tǒng)汽車品牌在電動(dòng)車品牌排行榜中的地位整體較強(qiáng)。

像大眾，其 ID 系列車型市場(chǎng)成績(jī)出色，在電池安全、整車安全和駕駛輔助系統(tǒng)方面表現(xiàn)優(yōu)秀，還提供便捷服務(wù)，逐漸站穩(wěn)新能源市場(chǎng)。

比亞迪更是優(yōu)勢(shì)顯著，連續(xù)多年國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，銷量持續(xù)漲，產(chǎn)品線豐富，市占比接近 50%。

長(zhǎng)安汽車穩(wěn)扎穩(wěn)打，價(jià)格親民，步步為營(yíng)。

吉利通過(guò)收購(gòu)整合資源，走高端路線，旗下領(lǐng)克、極氪口碑不錯(cuò)。

上汽五菱專為百姓造車。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1 月新能源乘用車批發(fā)銷量前十五車企中，傳統(tǒng)品牌占 9 席，合計(jì)超 23 萬(wàn)輛，同比增 121.7%，市場(chǎng)份額近六成。其中 8 家為自主品牌，7 家 1 月銷量超萬(wàn)輛，比亞迪超 9 萬(wàn)輛居榜首。合資僅上汽大眾入榜，且增速最快。

傳統(tǒng)品牌里，第一梯隊(duì)是比亞迪，遙遙領(lǐng)先，月銷曾超特斯拉，今年 1-9 月累計(jì)銷量約 120 萬(wàn)輛，完成年度 150 萬(wàn)輛目標(biāo)可能性大。

第二梯隊(duì)有埃安、歐拉、幾何、極氪、AITO 等，埃安成立早銷量高，完成年度目標(biāo)不難。

總體來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)汽車品牌在電動(dòng)車排行榜中地位參差不齊，但實(shí)力不容小覷。隨著轉(zhuǎn)型推進(jìn)，有望未來(lái)表現(xiàn)更優(yōu)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）