新能源電動(dòng)轎車和傳統(tǒng)轎車在動(dòng)力性能方面存在不少差異。

首先說(shuō)扭矩輸出，新能源電動(dòng)轎車的電機(jī)零轉(zhuǎn)速就能輸出大扭矩，起步瞬間加速響應(yīng)特別迅速。傳統(tǒng)轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)扭矩小，加速性能相對(duì)差些。

再說(shuō)變速箱，新能源電動(dòng)轎車通常是單速或固定齒比變速箱，電機(jī)零轉(zhuǎn)速能輸出大扭矩，對(duì)變速箱要求不高。傳統(tǒng)轎車得靠復(fù)雜的多擋位變速箱優(yōu)化動(dòng)力輸出。

然后是最高時(shí)速，新能源電動(dòng)轎車多數(shù)最高時(shí)速在 140km/h 左右，傳統(tǒng)轎車通常能達(dá)到 180km/h 以上。這是因?yàn)樾履茉措妱?dòng)轎車高速時(shí)速度提升能力有限，還得為保護(hù)電池限制最高速度。

從電機(jī)類型看，永磁電機(jī)體積小、能耗低、動(dòng)力強(qiáng)，但高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)易退磁，多在小型家用車上。交流異步電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、轉(zhuǎn)速高、可靠性強(qiáng)、維護(hù)成本低，常和永磁電機(jī)一起用在高性能四驅(qū)車上。

動(dòng)力持續(xù)性上，傳統(tǒng)轎車內(nèi)燃機(jī)可長(zhǎng)時(shí)間大功率工作，新能源電動(dòng)轎車受電池容量限制，無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間大功率輸出，但能滿足多數(shù)動(dòng)力需求。

總之，新能源電動(dòng)轎車加速響應(yīng)和扭矩輸出好，傳統(tǒng)轎車最高時(shí)速和動(dòng)力持續(xù)性強(qiáng)。選車時(shí)得結(jié)合實(shí)際需求和使用場(chǎng)景，對(duì)智能化需求不高、在意成本，傳統(tǒng)轎車合適。追求科技感且長(zhǎng)途少，新能源電動(dòng)轎車是不錯(cuò)選擇。想享受優(yōu)惠又不想有續(xù)航焦慮，插混車型挺好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）