帕薩特自動(dòng)變速箱與其他車型的變速箱區(qū)別不少。

帕薩特常用雙離合變速箱，有干式和濕式之分。

干式雙離合換擋快、傳動(dòng)效率高還省油，1.4T 帕薩特常用，但散熱差，低速易頓挫，扭矩承受小。

濕式雙離合如在 2.0T 帕薩特上，散熱好能承大力矩，換擋動(dòng)力平順，只是傳動(dòng)效率稍低。

和豐田凱美瑞比，凱美瑞 2.0L+CVT 配置主平順性，扭矩比帕薩特 8AT 弱。

邁騰和帕薩特核心的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱有相似，都用 7 擋雙離合，比如 280TSI 用 DQ200 干式，330TSI 和 380TSI 用 DQ381 濕式。

DQ200 換擋快、結(jié)構(gòu)緊湊且質(zhì)量穩(wěn)定性提升，DQ381 是 DQ380 升級(jí)，注重油耗排放。

和現(xiàn)代 D7GF1 干式雙離合比，D7GF1 承受扭矩低，換擋控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)精準(zhǔn)可靠。

與國(guó)內(nèi)主流 7 速濕式雙離合比，大眾 DQ381 扭矩輸入好，燃油經(jīng)濟(jì)性佳，輕量化不行。

帕薩特在美國(guó)用采埃孚 8AT，在中國(guó)是雙離合，這和大眾市場(chǎng)定位有關(guān)。

2022 款帕薩特 280TSI 用 DQ200 7 擋干式雙離合，330TSI 和 380TSI 用 DQ381 7 擋濕式雙離合。

帕薩特自動(dòng)變速箱和手自一體區(qū)別在于手自一體能手動(dòng)換擋。

新款帕薩特變速箱與老款在技術(shù)型號(hào)、硬件配置和性能上有顯著不同，新款升級(jí)了。

09 款新領(lǐng)馭和 07 款領(lǐng)馭手動(dòng)變速箱一樣，自動(dòng)變速箱新款改進(jìn)。

帕薩特和邁騰發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱相同，動(dòng)力和加速能力沒區(qū)別。

新一代邁騰是純正德系車，用全新 MQB 平臺(tái)，帕薩特是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)改進(jìn)，基于原平臺(tái)改進(jìn)。

傳動(dòng)方面邁騰也是 7 擋雙離合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）