?？怂箖蓭咨诔鞘袚矶侣窙r下的操控性很棒。

它底盤和懸掛設(shè)計(jì)扎實(shí)，能提供良好支撐，車身較矮，靈活度高，操控精準(zhǔn)。

像 1.5L 和 EcoBoost 125 車型用扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立后懸架，EcoBoost 180 系列是后多連桿獨(dú)立懸架，行駛更穩(wěn)定。

動力選擇多，1.5L 發(fā)動機(jī)最大功率 90kW，最大扭矩 153N·m；1.0T 發(fā)動機(jī)最大功率 94kW，峰值扭矩 173N·m；1.5T 發(fā)動機(jī)最大功率 135kW，峰值扭矩 243N·m，滿足不同需求。

1.0T 發(fā)動機(jī)符合國六標(biāo)準(zhǔn)，1.5L 車型有 6MT 和 6AT 變速箱，增壓車型是 8AT 變速箱，換擋順暢。

在擁堵路況能輕松超車、換道，反應(yīng)靈敏。

內(nèi)部配置也助力操控，比如 ST Line 版本的紅色縫線、黑色裝飾板和平底式方向盤，運(yùn)動感強(qiáng)。

還有 8 英寸中控液晶屏、旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)等，駕駛便捷舒適。

?？怂箖蓭咨嚿砭o湊，轉(zhuǎn)向靈活，在狹小空間輕松應(yīng)對。

起步和剎車響應(yīng)快，適應(yīng)頻繁啟停。

高速公路上穩(wěn)定性好，底盤扎實(shí)，空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)佳，不發(fā)飄，隔音效果不錯。

山路彎道操控優(yōu)勢明顯，懸掛抑制車身側(cè)傾，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，動力強(qiáng)，帶來激情駕駛體驗(yàn)。

兩廂和三廂操控性能對比，兩廂更優(yōu)。

兩廂車身低，重心低，城市擁堵和突發(fā)狀況表現(xiàn)好，操控精準(zhǔn)靈活，安全性高。

從車輛配重看，兩廂前后配重比例佳。

高速時，車身重心低助于提高穩(wěn)定性。

很多用戶認(rèn)為兩廂操控更緊湊、靈活，整體性好。

理論上兩廂車身短，操控性稍強(qiáng)。

WRC 賽事用兩廂?？怂梗瑐?cè)面證明其操控優(yōu)勢。

三廂車身重心高，影響駕駛穩(wěn)定性，但空間大，后備廂實(shí)用，造型符合傳統(tǒng)審美。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）