電動汽車的 PTC 加熱器結構一般包含加熱螺旋體和控制器。加熱螺旋體通過高壓電工作，數量因車型而異，像寶馬 i3 由 3 個組成。

比亞迪的 PTC 加熱系統有暖風系統儲水壺、電子水泵、PTC 加熱器、暖風芯體等部件，2020 款比亞迪秦的 PTC 加熱器裝在前機艙內、充配電總成附近，內部有 PTC 加熱螺旋體和控制器還有兩個電氣插頭，一個高壓一個低壓，低壓插頭有 4 根線。

PTC 控制器安裝位置有兩種，在 PTC 加熱器總成內部的如寶馬 i3、吉利 EV450、比亞迪秦電動汽車；在外部集成在 PEU 動力電子單元內部的比如北汽 EX360。

PTC 加熱器是采用熱敏陶瓷元件和波紋散熱鋁條經高溫膠粘而成，熱阻小、換熱效率高，自動恒溫、節(jié)省電能，最大特點是安全，不會發(fā)紅引發(fā)危險，溫度調節(jié)靠自身材料特性，電能消耗小，發(fā)熱效率高，可任意設計功率和外形，電壓使用范圍寬。

新能源汽車制熱有 PTC 水加熱器和 PTC 加熱兩種方式。PTC 水加熱器通過加熱冷卻液完成制熱，先由水泵將儲液壺里的冷卻液泵入加熱，加熱后流經暖風水箱，再通過鼓風機將熱量輸送至空調出風口，最后流回儲液壺循環(huán)。

PTC 加熱安裝在空調蒸發(fā)箱上，由控制器、散熱器、加熱元件等組成，空調控制器接收加熱請求信號并采集溫度等信號控制工作，與 VCU 通過 CAN 總線交互。

檢修 PTC 加熱器時，先檢查外觀有無損壞，線路連接是否正常。然后用專業(yè)工具檢測電氣參數是否符合標準。如果發(fā)現故障，要根據具體情況更換損壞部件，還可通過診斷儀讀取故障碼分析問題。

PTC 不工作時，可能是冷暖模式設置錯誤、加熱器本體斷路、控制電路斷路、斷路器燒蝕、控制器損壞，要檢查空調冷暖設置旋鈕，測量本體阻值，檢查高壓斷路器，必要時更換加熱器。

PTC 過熱可能是控制模塊內部 IGBT 損壞短路，要切斷高壓電路，更換控制模塊。定期檢查和維護能保證 PTC 加熱器正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）