吉利收購(gòu)奔馳在全球汽車產(chǎn)業(yè)格局中具有重要地位。

吉利以約 90 億美元收購(gòu)戴姆勒 9.69%的股份，成為奔馳母公司戴姆勒的最大股東。這一舉措大幅提升了吉利在國(guó)際汽車市場(chǎng)的地位。

吉利能與奔馳共享電池技術(shù)，借鑒其純電動(dòng)汽車技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)在新能源汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

隨著戴姆勒在中國(guó)市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)，雙方合作能更好滿足中國(guó)消費(fèi)者多樣化需求。

吉利過往多次成功海外收購(gòu)，如沃爾沃、寶騰等，為自身帶來豐富技術(shù)和供應(yīng)鏈資源，領(lǐng)克品牌推出就是成功體現(xiàn)，收購(gòu)寶騰提升了東南亞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

吉利銷量連年大幅增長(zhǎng)，年銷量突破百萬，轎車和 SUV 發(fā)展均衡，還通過領(lǐng)克進(jìn)軍高端市場(chǎng)，與奔馳合資成立新公司，注資 54 億，塑造品牌價(jià)值。

以民營(yíng)汽車企業(yè)為主的“五虎上將”成為汽車產(chǎn)業(yè)龍頭，吉利是其中之一，長(zhǎng)期堅(jiān)持自主創(chuàng)新，發(fā)展新能源汽車，堅(jiān)持市場(chǎng)化體制機(jī)制和自主型對(duì)外開放。

吉利收購(gòu)奔馳股份雖不是直接收購(gòu)，但建立了緊密聯(lián)系，為雙方帶來新發(fā)展機(jī)遇，反映了吉利在全球汽車行業(yè)的戰(zhàn)略布局和影響力，助力吉利打造大眾的中國(guó)版，在各細(xì)分市場(chǎng)擁有品牌。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）