極氪001在百公里加速方面，電池性能表現(xiàn)出色。其采用多種電池組合，包括外購(gòu)自寧德時(shí)代的動(dòng)力電池等。

首選的是高壓?jiǎn)尉?Ni55+電芯即 523 三元鋰電池，鎳含量低，能量密度稍低但安全性高。不同電池組合容量和能量密度有差異，但能滿足使用需求。

極氪 001 采用 400V 電壓架構(gòu)，充電倍率達(dá) 2.2C，最大充電電流 600A，能 5 分鐘快充 120 公里，這靠極氪自研極充樁。新款零百加速達(dá) 3.3 秒，得益于 001FR 的雙電機(jī)，前后電機(jī)用先進(jìn)技術(shù)，還有前交流異步后永磁同步電驅(qū)系統(tǒng)及先進(jìn)減速器技術(shù)。四驅(qū)版最大功率 580kW，最大扭矩 810N·m，且三電系統(tǒng)優(yōu)化升級(jí)，有 800V 高壓系統(tǒng)等，電池支持 800V 超充，有神行和麒麟電池。

影響百公里加速的因素不少。車輛零部件故障如低壓線束壞、電機(jī)故障會(huì)影響。電池使用時(shí)長(zhǎng)和充電循環(huán)次數(shù)增加會(huì)自然衰減，影響充電峰值功率。單次充電中，剩余電量、充電樁功率、電池溫度、電網(wǎng)條件等影響充電功率，導(dǎo)致加速變慢。充放電管理系統(tǒng)會(huì)綜合因素自動(dòng)適配，可能讓人感覺加速不如預(yù)期，但極氪在積極解決，推進(jìn)相關(guān)計(jì)劃。

測(cè)試環(huán)境也有多種影響因素。氣溫像 15 度陰天，地表溫度低會(huì)影響摩擦系數(shù)。場(chǎng)地條件，非專業(yè)場(chǎng)地如水泥地不利于發(fā)揮最佳性能。電量不到 60%，加速性能可能不理想。不同駕駛模式影響大，舒適模式加速線性，經(jīng)濟(jì)模式注重節(jié)能動(dòng)力減退，運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力強(qiáng)悍，雪地和越野模式各有適用情況，個(gè)性化模式可自定義。

極氪 001 加速性能出色，雙電機(jī)超長(zhǎng)續(xù)航版百公里加速 3.8 秒，YOU 版多次測(cè)試在 3.71 和 3.72 秒間，用衢州極電電機(jī)參數(shù)提高后，水泥混凝土路面連續(xù) 5 次測(cè)試最好成績(jī) 3.69 秒，理想條件能達(dá) 3.1 秒左右，加速性能幾乎無(wú)衰減。其耐用性好，行駛 32 萬(wàn)公里電池健康度高達(dá) 91%，證明三元鋰電池壽命長(zhǎng)。相比油車，極氪 001 性能衰減不明顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）