2011 年的國產車大部分沒有達到國五排放標準。

2011 年出廠的國產汽車中，像 1.8 排量的轎車，尾氣排放標準多為國四。

當年除極少數(shù)高端進口車外，幾乎沒有國產車達到國五。

汽車排放標準是為控制車輛排放的污染物，主要有一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物和顆粒物等。

國五排放標準相當于歐洲第 5 階段排放標準。

2011 年 7 月 1 日后生產的車肯定符合國四標準，7 月 1 日前生產的可能是國四，也可能是國三。

查看車輛排放標準，簡單方法是看車輛環(huán)保標志，上面有明確標記。

還能登錄機動車排氣污染監(jiān)督管理中心官網查詢，或攜帶機動車登記證到車管所查詢。

新車可在車輛出廠合格證中查看。

也能根據(jù)車輛上牌年份粗略區(qū)分，2008 年后的車大部分是國四，2007 年上牌的有的是國三，有的是國四，2007 年前的基本是國四以下。

國四標準自 2010 年 7 月 1 日起實施，2017 年 7 月 1 日全國全面實施國五標準，所以 2011 年至 2017 年生產的汽車大多是國四。

不同地區(qū)排放標準實施時間不同，國四車輛全國仍可正常使用，國七標準出臺和實施時間未確定，國四車暫時不會強制報廢。

2011 年生產的國產車普遍是國四排放標準。

國四標準減少了汽車排放的有害物質。

為達到國四標準，汽車制造商采用多種技術手段。

國四標準從 2011 年開始實施，2018 年被國五取代。

2011 年 5 月出廠的車一般是國四排放標準，但部分城市或地區(qū)可能是國五，建議查看車輛環(huán)保信息手冊或聯(lián)系廠家客服獲取準確信息。

11 年出廠的 1.8 排量轎車尾氣排放通常是國四。

汽車污染物來自排氣管、曲軸箱和燃油系，排放標準就是為控制排放制訂。

歐洲和美國都有相關標準，且不斷完善。

長安 CX20 是國五排放標準的車，2011 年 7 月 1 日后的車是國四排放標準，7 月 1 日前的可能是國四，也可能是國三。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）