MG 跑車的性能在同級別中處于較高水平。

比如 MG Cyberster，敞篷開合時(shí)間僅 9 秒，時(shí)速 50 公里以下能隨意開合，這在同級別甚至越級跑車?yán)锒忌僖姟Ｋ侨蛭ㄒ患舻堕T和軟頂敞篷組合的車，底盤由前法拉利 F1 冠軍車隊(duì)底盤動態(tài)工程師調(diào)校，最低重心高度 440 毫米，零百加速 3.2 秒。

動力上，搭載最大功率 400 千瓦的前后雙電機(jī)，峰值扭矩 725 牛米，按下超級運(yùn)動按鈕，有相關(guān)元素顯示，踩油門推背感強(qiáng)，還有模擬引擎聲效。

操控方面，高速過彎穩(wěn)定，懸掛底盤在復(fù)雜彎道能提供足夠側(cè)向支撐。

配置上，有無鑰匙進(jìn)入、智能系統(tǒng)感應(yīng)靈敏、車內(nèi)踩剎車啟動車輛等功能，前排座椅調(diào)節(jié)方便，有座椅記憶和加熱功能，中央扶手枕靠舒適。多媒體配置豐富，智能語音系統(tǒng)好，儲物格設(shè)計(jì)合理，后備廂規(guī)整且地板平整，空間寬敞。安全配置方面，視野良好，雷達(dá)測試效果好，有 360 度全景影像和透明底盤功能，原地掉頭最小路面寬度合適。

再看 MG 銳騰，動力性能有優(yōu)勢，燃油經(jīng)濟(jì)性平衡，內(nèi)飾注重駕駛者操作便利性，座椅包裹和支撐好，按鍵布局合理，空間能滿足日常家庭使用，后排乘客腿部和頭部空間充裕，后備箱容積能滿足出行裝載需求。

總之，MG 跑車在性能、配置等多方面表現(xiàn)出色，有較強(qiáng)競爭力，在同級別中有顯著優(yōu)勢。MG Cyberster 上市前進(jìn)行了整車級別 123 個(gè)規(guī)范，41 種路況測試。純電動車把電機(jī)做出強(qiáng)悍性能常見，MG Cyberster 也有三種動力組合，拿到的雙電機(jī)版車型賬面數(shù)據(jù)強(qiáng)大，加速實(shí)際感受驚人，但過快提速日常駕駛不太友好，激烈駕駛時(shí)讓人腎上腺素飆升。

作為跑車，單純暴力加速不夠，MG 跑車在其他方面也表現(xiàn)出色。門檻離地高度 420mm，上下車方便。舒適性配置上，前排座椅調(diào)節(jié)按鍵位置合理，駕駛座椅可調(diào)節(jié)行程可觀，還有 2 組座椅記憶和 3 檔加熱功能。多功能方向盤能手動調(diào)節(jié)，中央扶手枕靠舒適。多媒體配置方面，前排中央扶手箱內(nèi)有 USB 接口，智能語音系統(tǒng)能準(zhǔn)確識別和快速反應(yīng)指令?？臻g配置上，儲物格設(shè)計(jì)合理，能放多數(shù)日常物品，后備廂內(nèi)部規(guī)整。安全配置方面，前方視野 1.1m，后方視野 10.5m，均在上游水平，外后視鏡視野范圍達(dá)平均水平，雷達(dá)測試不錯(cuò)，還配備相關(guān)功能，原地掉頭最小路面寬度 10.3m。

綜合來看，MG 概念跑車在動力、操控、配置等方面出色，日常使用適合，而且 MG Cyberster 能量產(chǎn)，上線 10 天就突破 5000 份認(rèn)籌。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）