奧迪官方二手車和普通二手車區(qū)別不少。

車源上，奧迪官方二手車回收標準嚴，不超 72 個月或 15 萬公里，普通二手車來源雜，標準不一。

檢測時，奧迪官方二手車有全球統(tǒng)一 110 項檢測標準，360°檢查，涵蓋行車電腦、漆面、易損零件、是否改裝等，普通二手車檢測沒這么全面細致。

售后保障，奧迪官方二手車能享新車一樣的原廠質(zhì)保期延長服務，一年內(nèi)有質(zhì)量問題有新車質(zhì)保，普通二手車通常沒質(zhì)保。

價格方面，奧迪官方二手車可能貴點，因原廠技術改造維修用原廠配件，成本高，但有金融分期政策和補貼，性價比不錯，普通二手車價格低，可質(zhì)量沒保障。

服務流程，奧迪官方二手車展廳類似新車展廳，車輛擺放、交易流程、服務都規(guī)范，普通二手車市場相對混亂。

而且，奧迪官方二手車支持全品牌收購和置換，普通二手車一般沒這服務。

像一輛 2020 款奧迪 Q5L 45TFSI 尊享時尚型，2020 年 4 月上牌，表顯 7.4 萬公里，新車指導價 44.52 萬，當時辦完 40 萬出頭，現(xiàn)在賣家報價 22 萬，價格劃算，車況透明。檢查發(fā)現(xiàn)前保險杠修復是小擦掛，水箱框架等沒問題，左前門噴漆沒膩子，里邊腳鏈螺絲沒拆卸。

綜合看，奧迪官方二手車質(zhì)量、售后、服務有優(yōu)勢，普通二手車價格低但風險大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）