寶馬雙門轎跑車型提升動力性能的辦法挺多的。

刷 ECU 是個(gè)不錯(cuò)的選擇，像寶馬 640i 雙門轎跑車，刷 ING 特調(diào)一階程序，不用拆 ECU 行車電腦，OBD 直讀就行，德國 VAG 工程師調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間、油門響應(yīng)等參數(shù)，能提升 48P70Nm，起步更有力，中后段加速推背感更持久。

寶馬 225i 雙門轎跑車刷 ECU 能改善動力遲滯，起步輕盈，加速線性，換擋邏輯清晰積極平順，聲浪也好聽，性價(jià)比高還安全。

改裝也行，AC Schnitzer 給寶馬 2 系雙門轎跑的改裝方案，動力、操控、內(nèi)外飾美學(xué)都改進(jìn)，動力系統(tǒng)微調(diào)，功率提升到 309 千瓦，排氣優(yōu)化，底盤升級懸架系統(tǒng)，車身降低、輪距增加，能裝 20 英寸輪轂，外觀有空氣擾流槽、擴(kuò)散器、小尾翼，內(nèi)飾有鋁制裝飾部件。

寶馬 M4 3.0T 雙門轎跑車一對一調(diào)教 4 小時(shí)，結(jié)合車況和數(shù)據(jù)分析，升級后動力強(qiáng)勁，輕踩油門就有充足動力，推背感明顯，中后段加速出色。

中期改款也能提升動力，比如寶馬 M2 雙門轎跑車，配備升級的 3.0 升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率加 20 馬力到 473 馬力，扭矩提升到 600N?m，0-62 英里加速時(shí)間縮短，0-124 英里加速也更快。

還能升級排氣系統(tǒng)，像寶馬 6 系雙門轎跑裝 aspec 閥門排氣系統(tǒng) JBOM 頭段三元，按原車位置裝，不用調(diào)整焊接和電腦數(shù)據(jù)。也能改 karztec 碳纖維進(jìn)氣、碳纖維后唇和 vorsteiner VF—103 20 寸輪轂。

總之，提升寶馬雙門轎跑車型動力性能得根據(jù)車型和自身需求選合適辦法。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）