保時捷泰坎的動力性能優(yōu)化可以從以下方面著手。

如果對原廠動力不滿意，可找專業(yè)機構(gòu)如艾森進行 ECU 特調(diào)程序植入。

比如 3.6T 雙渦輪增壓發(fā)動機的泰坎，原廠最大功率 400 馬力，最大扭矩 550 牛米，特調(diào)后能增加 50 馬力和 100 牛米扭矩，油門更靈敏，提速迅猛，推背感強，加速爆發(fā)力足。

2.0T 的泰坎車型，像 14 款原廠最大功率 237 馬力，最大扭矩 350 牛米，刷 ECU 后油門輕盈，急加速推背感明顯，動力輸出直接，降檔積極，換擋無頓挫。

18 年款 2.0T 入門級泰坎，通過刷一階 ECU 特調(diào)，無需改動硬件，能增加 48 匹馬力和 70 牛米扭矩，改善低扭動力滯后。

15 款保時捷 Macan 2.0T 車型經(jīng)過調(diào)教能消除頓挫感，提高動力響應(yīng)，變速箱升降檔干脆。

刷 ECU 前要先檢測車輛，確認(rèn)無故障再路試采集數(shù)據(jù)，連同原廠程序發(fā)至國外技術(shù)團隊定制服務(wù)。

刷 ECU 能把原廠沒調(diào)校出的動力發(fā)揮出來，因為汽車出廠時 ECU 設(shè)置保守，要符合國際標(biāo)準(zhǔn)適應(yīng)各國情況，且要拉開不同版本差距。

刷 ECU 主要對點火、噴油、空燃比等調(diào)整，提升功率和扭力，最直觀感受是油門更靈敏，動力提升，調(diào)校精確率提高。

北京艾森升級 ECU 效果明顯，起步更輕盈，加速持續(xù)線性，改善動力遲滯，換擋邏輯清晰，積極平順，聲浪低沉渾厚，性價比和安全性高。

此外，解決三代 EA888 發(fā)動機散熱問題是提升 Macan 動力的關(guān)鍵核心點。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）