北奔戴克的市場占有率在過去有起伏，如今呈現(xiàn)上升趨勢。

早期，其表現(xiàn)一般，但后續(xù)通過一系列舉措不斷提升。戴-克與北汽合作重組，生產奔馳 C 級和 E 級轎車，還收編北京吉普。

在轎車業(yè)務上，加大投入，拓展銷售服務網絡，引入多款車型。在市場不景氣時，銷量仍猛增。比如 2004 年上半年，奔馳轎車增長 70%。

還推出新市場策略，如與銀行合作推出個人貸款超值金融方案，降低購車門檻，穩(wěn)定價格、提升銷量，挖掘潛在客戶和維系既有客戶。過去幾個月推出系列組合政策，促使 E 級車上半年超額完成目標。

此外，在福建開展奔馳項目，在商用車領域與北汽福田合作，各種車型均有望在國內生產。

北奔戴克在同類型品牌中有一定競爭力。品牌方面，繼承奔馳的悠久歷史和技術積累，保障產品質量可靠性。

生產上，發(fā)動機進口部件，其他配件國內組裝，降低成本，價格親民。車型方面，如 300C 外觀穩(wěn)重大氣，線條流暢有力，車內空間寬敞舒適，座椅材質好，動力輸出平穩(wěn)強勁，配置豐富，包括高級音響、多功能方向盤、自動泊車輔助等，安全配置全面。

服務體系完善，“關愛隨行”涵蓋零時有約、一路隨行、健康車檢、雙重救援、技師認證五大服務項目，深受用戶好評。

戴克對北京奔馳品牌影響力大。曾獲中國汽車服務品牌五星桂冠，“關愛隨行”服務特色讓用戶感受關愛。

合作經歷戰(zhàn)略轉型，如停產部分車型，推出國產奔馳 C 級并盈利，新一代 E 級國產等。還贊助中國網球公開賽。

現(xiàn)北奔戴克更名為 BBAC，與德國奔馳 MBCL 有差異。奔馳品牌汽車純進口，北奔戴克發(fā)動機進口其他國內組裝。原本是戴姆勒-克萊斯勒集團與 BAIC 合資，戴克集團解體后專注國產奔馳豪華車型。

北奔戴克車輛保值率不算低，奔馳 E 級保值率突出，外觀設計經典，二手市場受歡迎，雖組裝方式影響國內生產技術，但保證耐用性，多年使用無嚴重機械故障，不過進口零件多維護成本高。克萊斯勒鉑銳也有一定保值性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）