判斷北京二手電動車的電池壽命，有不少方法。

一是看循環(huán)充放電次數(shù)，鉛酸電池一般 400 到 600 次，鋰電池能達 1592 次左右。像鉛酸電池 2 天完成一次充放電，能用 2.1 年到 3.2 年，鋰電池能用 8.7 年左右。

二是看電池外觀，不管鉛酸還是鋰電池，鼓包變形就得留意。鉛酸電池輕微鼓包可找原因，嚴重鼓包要換，鋰電池鼓包就得換。

三是看蓄電能力，比如一加速就掉 2、3 格電，先看充電器，正常的話蓄電能力還下降就得換電池。還有像電池一充就滿、一用就沒電，可能是小電池故障或電池容量萎縮，用三年以上性能急劇下降、各部件惡化無法修復(fù)的要換。充電發(fā)熱且鼓包，壽命很可能到了。電池容量低于正常 60%、性能大幅下降就得換。

從續(xù)航看，新電池能跑 60 公里，低于 12 公里老化嚴重。從充電頻率變化看，原本 4 到 5 天充一次變成一天一充或兩充，可能電池老化。

測量電池電壓也重要，應(yīng)在正常范圍，過高過低都可能有故障。

進行試駕體驗，感受啟動、加速、減速等。借助專業(yè)工具，如微信小程序“查愛車”，輸入車架號或上傳行駛本照片，查車輛出險、維修保養(yǎng)、電池健康狀態(tài)等。

支起車子打開電源，將旋把旋到底，電壓表或指示燈顯示不降壓為健康。舊電瓶電荷量不足，加負載即降壓。用萬用表檢測，不開車時達 13V 健康，七成新 12.5V，六成新 12V，低于 12V 可能報廢。不健康的電瓶空車旋轉(zhuǎn)即降壓。

續(xù)航里程短可能是水電瓶缺蒸餾水，充電快缺電也快。

打開電動車電池倉，看電池有無鼓包、漏液，實際騎行看續(xù)航。

檢查電極有無爬酸、電纜線連接是否緊固、電池殼有無鼓包破損漏液、有無刺鼻氣味。

將電池充放電，看是否異常發(fā)熱，充滿電使用看電量是否耗電過快。

觀察電瓶車鉛酸電池的儲電能力，從外觀檢查外殼有無裂痕、漏液，正負極有無大量結(jié)晶和腐蝕，生產(chǎn)日期也是參考指標。

檢測騎行時電壓變化，電動車起步電壓下降不能超過 3V，主流配置正常起步電壓降不超 2.5V。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）