奔馳加長版的操控性不一定會因車身加長而受影響。

像奔馳邁巴赫 S 級，即便車身加長，在紐博格林賽道的測試諜照顯示其操控性依然出色。

新車前臉是邁巴赫標(biāo)志性的密集條幅大嘴格柵，中央有碩大傳感器遮罩，自動駕駛性能不錯，兩側(cè)是扁平細長大燈組，內(nèi)部光源構(gòu)造復(fù)雜，檔次感足，前保險杠有流行的貫穿式結(jié)構(gòu)。車身側(cè)面，采用額外加長的 S 級車身線條，C 柱造型獨特，大敞口后門經(jīng)典。車尾是扁平細長三角形尾燈，后保險杠雙邊雙出排氣有特殊裝飾。

普通版在動力參數(shù)上可能稍遜，懸掛系統(tǒng)方面，加長版常配備智能化懸掛，舒適性和穩(wěn)定性更好，普通版這方面可能不足。四驅(qū)系統(tǒng)上，加長版通常更先進，能提升操控性和通過性，像奔馳 GLC 加長版針對中國市場需求加長，懸掛調(diào)校偏向公路駕駛，能過濾路面小坑洼。

但由于車身更長且重，加長版行駛靈活性可能不如普通版，高速時更明顯，像某些帶“死鳥”標(biāo)志的奔馳加長車，軸距不變僅長度延伸，操縱不如普通版。

還有，加長版轉(zhuǎn)彎半徑大，轉(zhuǎn)彎易誤操作致事故，安全性相對差。

總之，奔馳加長版和普通版性能各有特點，消費者可按自身需求和偏好選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）