奔馳與寶馬的智能科技配置各有千秋。

奔馳在智能科技配置方面有諸多先進之處。比如動力性能，以奔馳 GLE 為例，搭載 2.5T 渦輪增壓發(fā)動機和 48 伏輕混系統(tǒng)，5.9 秒可完成百公里加速。

智能駕駛方面，奔馳 E 級實現 L2+導航輔助駕駛，能自動變道超車無需駕駛員確認。

車機系統(tǒng)上，奔馳 E 級的 MBUX 智能人機交互系統(tǒng)采用高通 8295 智能座艙芯片，支持多種娛樂應用。

座艙配置上，奔馳 E 級前排連體式中控屏和乘客屏尺寸分別為 14.4 英寸和 12.3 英寸，還有鋼琴烤漆背板，豪華感足。

智能場景功能方面，奔馳長軸距 E 級能自主學習，觀察駕駛者習慣自動調整車輛狀態(tài)，如座椅按摩、空調溫度等。

技術集成上，數字鑰匙、智能語音識別和 MBUX 人機交互系統(tǒng)無縫對接，構建智能駕駛生態(tài)。

隱私保護上，奔馳嚴格確保用戶數據安全。

OTA 升級能力上，奔馳長軸距 E 級支持全生命周期軟件更新，頻率和覆蓋面有優(yōu)勢。

預設與自定義場景方面，提供多樣化設置選項，如低溫自動開啟座椅加熱。

車載導航上，奔馳長軸距 E 級與 MBUX 人機交互系統(tǒng)深度融合，有語音控制、手車互聯等功能，采用大屏幕全屏顯示和 Unity 渲染技術，實現車道級精準定位，實時更新地圖數據，還有 3D 地圖和室內導航等功能。

寶馬在智能科技配置方面也有出色表現。智能駕駛方面，寶馬 5 系搭載自動駕駛輔助 Pro 系統(tǒng)，高速巡航時駕駛員確認后可自動變道超車。

車機系統(tǒng)上，寶馬 5 系的 iDrive 8.5 系統(tǒng)基于 Linux 開發(fā)，調整 UI 設計和視覺元素，增加車載游戲平臺和微信應用等本土化功能。

座艙方面，配備 12.3 英寸液晶儀表和 14.9 英寸中控組成的雙聯屏，儀表盤有水晶質感環(huán)抱氛圍燈。后排配備 31 英寸 8K 娛樂大屏，支持華為應用商店下載 APP 且座椅升級。

但相比奔馳，寶馬 5 系在智能場景功能的自主學習能力、技術集成、隱私保護、OTA 升級、預設與自定義場景的靈活性等方面略顯不足。車載導航方面可能稍遜一籌。

總之，奔馳在智能科技配置的多個方面展現出更先進的特點，但寶馬也有其獨特優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）