奔騰在新能源領(lǐng)域的布局頗為豐富。

在平臺方面，推出了 FME 電動平臺，能支持 A0、A、B 級多種車型，兼容轎車、SUV、MPV，基于此平臺的奔騰 NAT 車型續(xù)航達(dá) 419 公里，有 30 分鐘快充和 3 分鐘快速換電的優(yōu)勢。

新車型方面，奔騰小馬量產(chǎn)下線，定位微型純電車，主打“五好”體驗，預(yù)售價低，百公里用電少，還能個性化定制。代號為 E311 的純電 SUV 車型已亮相，有沖量潛力。

產(chǎn)能上，中國一汽鹽城分公司是主生產(chǎn)基地，今年年底將陸續(xù)投入和改造 30 條生產(chǎn)線，達(dá)年產(chǎn) 10 萬輛水平，2025 年年底產(chǎn)能將突破 15 萬輛大關(guān)。

同時，一汽奔騰完成股份制改革，完善治理結(jié)構(gòu)，為轉(zhuǎn)型注入新活力。

未來，還將陸續(xù)推出 7 款新能源車型，涵蓋純電、插電混動、增程動力等多類型產(chǎn)品，形成更豐富的產(chǎn)品矩陣。

總之，奔騰在新能源領(lǐng)域從平臺、車型、產(chǎn)能、治理結(jié)構(gòu)到未來規(guī)劃，都在積極推進(jìn)，以滿足市場需求和消費者期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）