本田CB的發(fā)動機技術特點不少。

先說可變氣門正時和升程電子控制系統(tǒng)，也就是VTEC，能按不同駕駛條件自動調氣門開閉時間與升程，優(yōu)化燃油效率和動力輸出，動力強還省油。

耐用性和可靠性很棒，本田嚴選材料和制造工藝，發(fā)動機長期高強度工作性能也穩(wěn)定，還有全面售后和維護支持。

性能參數(shù)出色，像CB1000R最大功率能達145馬力，最大扭矩104牛·米，低轉速扭矩也足。

CB發(fā)動機用的是時規(guī)鏈配氣機構，凸輪軸在氣缸蓋上，傳動零件少，配氣機構剛性好、相位精確。

跟鈴木GS發(fā)動機比，CB發(fā)動機燃油經濟性好，動力輸出順，排放控制技術先進。

新大洲本田銳彪CB125的“CB精燃”發(fā)動機，有獨創(chuàng)精確燃燒技術，工況法油耗低至1.79L/100km，經濟油耗才1.5L/100km，還用了滾子氣門搖臂等八項核心技術，能耗低、扭矩大還能延長發(fā)動機壽命。

再看CB1100，直列四缸，排量1140毫升，最大功率66千瓦，最大扭矩91牛米，動力調校低轉速，5500轉/分鐘就有最大扭矩，配六檔變速箱。它壓縮比9.5:1，最高轉速7500轉/分鐘，數(shù)據看著保守，但有優(yōu)勢，比如用風油冷散熱系統(tǒng)，不用擔心熱衰問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）