本田車(chē)系提升操控性能的辦法不少。

比如本田跑車(chē)系列，像 GK5 車(chē)型，車(chē)身選白色耐臟耐看，配碳蓋、黑頂，用日規(guī)包圍或 CMST 碳纖前唇，排氣選單出大炮，輪轂選 Rays 的 CE28 或 Spoon 品牌。民用引擎保持 NA 狀態(tài)，做好周邊工作。還要重視避震，要有絞牙，加上防傾桿、頂吧底吧、下擺臂、懸掛行程復(fù)位、強(qiáng)化杯士。安全帶選高田四點(diǎn)式，座椅用紅色 BRIDE 桶椅。

CBR1000RR-RSP 車(chē)型動(dòng)力平臺(tái)全新升級(jí)，壓縮比高，進(jìn)氣道優(yōu)化，氣缸頭和曲軸結(jié)構(gòu)改進(jìn)，慣性質(zhì)量減輕，車(chē)架和懸掛革新，電子懸掛和剎車(chē)系統(tǒng)高端。

思域 TYPER 無(wú)限 MUGEN 版通過(guò)增大前唇、側(cè)裙、后包圍，配碳纖維擾流板和擴(kuò)散器，用與 BBS 共同開(kāi)發(fā)的輕量化輪圈，升級(jí)剎車(chē)卡鉗和減振器。

英仕派燃油版搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和 CVT 變速箱，有 EBB 電動(dòng)助力制動(dòng)系統(tǒng)，懸架是前麥弗遜和后多連桿獨(dú)立懸架，配 ADS 可調(diào)式避震和底盤(pán)集成 MMS 運(yùn)動(dòng)管理系統(tǒng)。

謳歌 NSX 底盤(pán)有韌性，電動(dòng)模式四驅(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)介入變后驅(qū)，Type S 車(chē)型有空力套件，用碳纖維減重，內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)，底盤(pán)和轉(zhuǎn)向升級(jí)。

對(duì)于本田 CRV 動(dòng)派，提升操控性能可升級(jí)輪胎，像普利司通 DUELER H/L 33 這類(lèi)的。優(yōu)化懸掛系統(tǒng)，減少?gòu)澋儡?chē)身側(cè)傾。定期保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)保證動(dòng)力輸出。注意車(chē)輛重心分布，合理擺放車(chē)內(nèi)物品。加固和強(qiáng)化底盤(pán)。

普通版第十一代思域，想改善操控性能可先換運(yùn)動(dòng)短彈簧降低車(chē)身離地間隙，若覺(jué)得支撐性不夠，可換 Bilstein 的黃筒系列、Koni 的變色龍系列、Tein 的 Endura Pro/Pro Plus 等運(yùn)動(dòng)型避震機(jī)。

23 款本田 Type R 可強(qiáng)化底盤(pán)提升操控。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）