比亞迪云軌的最高運(yùn)行速度在普通通勤線路上可以達(dá)到 80 公里每小時(shí)。

云軌在一些特殊情況下，比如作為旅游觀光線路使用時(shí)，車速會(huì)被限制在 25 公里每小時(shí)。

云軌具有很多優(yōu)勢，比如建設(shè)周期短，一般只需兩年多；建設(shè)成本低，僅為地鐵的 1/4 左右。

云軌轉(zhuǎn)向架采用橡膠胎及空氣彈簧，由電機(jī)軸驅(qū)動(dòng)行走輪行駛，振動(dòng)小、噪音低，對城市生態(tài)環(huán)境影響小。運(yùn)能強(qiáng)大，能滿足每小時(shí) 1 - 3 萬人的運(yùn)輸需求。

目前云軌已在深圳、銀川、四川等地試運(yùn)行或通車。跟德國的空中軌道相比，云軌造價(jià)更低，約為地鐵的 1/5，德國空中軌道造價(jià)是地鐵的 1/2。云軌速度更快，最高速度至少 80km/h，空中軌道僅有 50km/h。云軌具有建時(shí)短、成本低、占地面積小、爬坡能力強(qiáng)、噪音小、乘坐舒適等特點(diǎn)，人臉識別技術(shù)還能對進(jìn)站旅客進(jìn)行識別和行為分析，有利于建立社會(huì)有效信用監(jiān)管機(jī)制，工作人員還可與旅客視頻通話。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）