比亞迪最貴的車保值率相當(dāng)不錯(cuò)。

像比亞迪 e6 ，2011 年發(fā)布，八年時(shí)間價(jià)格仍能保持在 40 萬(wàn)左右，保值率高。其續(xù)航可達(dá) 300 公里，全電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出 120 馬力動(dòng)能，日常使用無(wú)論是家用還是客運(yùn)，都能滿足 8 小時(shí)。車頂分離式設(shè)計(jì)可一鍵開(kāi)合，模仿高端跑車結(jié)構(gòu)，側(cè)面半開(kāi)門設(shè)計(jì)與車頂統(tǒng)一，17 寸大輪轂抓地強(qiáng)顯高端。

比亞迪漢保值率也可觀，漢 EV 最大輸出功率高達(dá) 363kw，峰值扭矩高達(dá) 680Nm，插電式混動(dòng)版本最大功率 321kw，峰值扭矩 650Nm，動(dòng)力強(qiáng)勁。在 20 萬(wàn)到 30 萬(wàn)區(qū)間電動(dòng)車中，保值率高達(dá) 76.06%。

唐 DM-i 在 20 - 30 萬(wàn)級(jí) SUV 保值率榜單中超越一眾日系新車，排名第二，保值率高達(dá) 76.1%，在插混保值率排名中更是位居第一。新車價(jià)格穩(wěn)定，銷量增長(zhǎng)迅速，帶動(dòng)保有量提升，二手車市場(chǎng)需求高，價(jià)格堅(jiān)挺。搭載 DM - i 超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，虧電油耗僅 5.5L/100km，綜合續(xù)航 1050km，還有專用功率型刀片電池，全系升級(jí)標(biāo)配 FSD 可變阻尼懸架系統(tǒng)等，樹(shù)立能效標(biāo)桿。且在售后服務(wù)和質(zhì)保方面優(yōu)勢(shì)明顯，插混系統(tǒng)口碑好，消費(fèi)者對(duì)三電系統(tǒng)顧慮小。

宋系列在緊湊型 SUV 市場(chǎng)表現(xiàn)出色，秦系列在緊湊型車市場(chǎng)保值率突出。

比亞迪停產(chǎn)燃油車后銷量上漲，新能源車型保值率整體提高，與市場(chǎng)保有量和用戶認(rèn)可度增加、售后體驗(yàn)完善等有關(guān)。比亞迪作為新能源領(lǐng)域重要品牌，技術(shù)進(jìn)步，品牌影響力提升，相信其首款百萬(wàn)豪車會(huì)延續(xù)優(yōu)勢(shì)，保值率良好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）