別克汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有很多獨(dú)特之處。

小排量發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，像昂科威搭載的 Ecotec 1.5T SIDI 渦輪直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，噴油嘴在氣缸頂部中央，燃油霧化均勻，燃燒效率高，還集成了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、集成式排氣歧管等技術(shù)，缸蓋和排氣歧管集成，采用大量鋁合金材質(zhì)，油底殼上部鋁合金下部金屬?zèng)_壓，降低噪音又能阻擋沖擊。

威朗 PRO 的第八代 Ecotec 全新 1.5T 四缸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有“單缸最優(yōu)”設(shè)計(jì)理念，最大功率 155kW，最大扭矩 270Nm，升功率同級(jí)別最高。具備行業(yè)首發(fā)全新 Dual Fast 相位調(diào)節(jié)器，精準(zhǔn)控制氣門(mén)，還有 35MPa 高壓燃油直噴系統(tǒng)等領(lǐng)先技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性提升 6%，算力提升近 14%，可 OTA 遠(yuǎn)程升級(jí)性能。

昂科旗的第八代 ECOTEC 2.0T 可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有 Tripower 氣門(mén)管理技術(shù)和智能變缸技術(shù)，能切換高性能、經(jīng)濟(jì)、兩缸超經(jīng)濟(jì)模式。9 速 Hydra-Matic 智能變速箱應(yīng)用多項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)，五連桿獨(dú)立后懸架和多種靜音技術(shù)保證 NVH 抑制效果。高效渦輪增壓技術(shù)讓發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速輸出高扭矩，動(dòng)力響應(yīng)迅速，像英朗 1.3T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

別克采用雙噴射技術(shù)，結(jié)合燃油缸內(nèi)直噴和進(jìn)氣歧管?chē)娚?，提高燃燒效率降低排放，在凱越等車(chē)型上應(yīng)用。智能啟停系統(tǒng)在臨時(shí)停車(chē)時(shí)自動(dòng)熄火，減少油耗和排放，凱越動(dòng)力出色，扭矩低轉(zhuǎn)速時(shí)表現(xiàn)好，燃油經(jīng)濟(jì)性佳。

發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性強(qiáng)，穩(wěn)定性良好，故障率低，維修成本低，適合城市通勤和長(zhǎng)途旅行。昂科旗發(fā)動(dòng)機(jī)采用 35MPA 高壓直噴系統(tǒng)和電動(dòng)排氣閥渦輪增壓器等七項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，動(dòng)力強(qiáng)油耗低，動(dòng)力總成享 16 萬(wàn)公里或 8 年質(zhì)保。

Ecotec 系列發(fā)動(dòng)機(jī)高效環(huán)保，部分車(chē)型引入混合動(dòng)力系統(tǒng)，如君越的 eAssist 輕混系統(tǒng)。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用歧管雙噴射、電動(dòng)放氣閥渦輪增壓等技術(shù)，還有中央大角度 60 度可變正時(shí)氣門(mén)系統(tǒng)、智能熱管系統(tǒng)等多重電子控制系統(tǒng)，降低振動(dòng)和噪音。別克君越 2.0T SIDI 直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性好，動(dòng)力強(qiáng)勁，靜音性能佳，環(huán)保節(jié)能，配備閉缸技術(shù)。第八代 Ecotec 全新 1.5T 四缸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部代號(hào)“阿凡達(dá)”，在“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選中上榜，技術(shù)底蘊(yùn)深厚，將搭載多款主力車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）