別克英朗價格波動對其銷量影響很大。

價格大幅下降時，銷量通常會大幅提升。比如全系官降能達百分之三十，終端市場優(yōu)惠可達 5 萬元以上，有的頂配車型優(yōu)惠力度更大，像 11.9 萬起步的車，裸車價 7 萬多，算上購置稅等落地不到 9 萬，這對消費者吸引力極大，尤其三四線城市消費者難以抗拒。

從產品方面看，英朗很吸引人。外觀上，家族式前臉、側面線條、車尾造型等都不錯，各年齡層都能接受，相比同級車型顏值高。內飾雖塑料材質多有廉價感，但中控屏集成功能較全。空間能滿足家用，動力有 1.5L 自然吸氣發(fā)動機和 1.3T 增壓發(fā)動機，還有 48V 輕混系統(tǒng)，動力足夠，配置能滿足日常需求。

別克英朗大規(guī)模應用三缸機時銷量大幅下跌，四缸英朗回歸后銷量重回應有位置，能跟大眾朗逸、日產軒逸競爭。英朗縮減細分型號，看似不利，卻換回近 3 年最高單月銷量。雖重新更換的 1.5L 自然吸氣發(fā)動機只是排放標準升級，新款車型改款未涉及外觀、內飾，僅增加典范版車型，但從月銷再度突破 3 萬輛能看出其在家轎市場號召力強。

總之，別克英朗價格下降能促進銷量增長，產品自身特點也有吸引力，即便有變動調整，其在市場仍有較強競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）